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车轮承受的横压力越大,车轮越不容易脱轨。


参考答案

更多 “车轮承受的横压力越大,车轮越不容易脱轨。” 相关考题
考题 道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

考题 脱轨系指机车车辆的车轮()(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘()(因作业需要的除外)。

考题 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在轨道上,钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列四种不列脱轨事故的为()。 A、车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时

考题 车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨

考题 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。

考题 车轮与钢轨的摩擦系数越小越不易脱轨。

考题 车轮在全列中承受的垂直载荷越()越易脱轨。

考题 车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越()越易脱轨。

考题 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()水平推力。A、纵向B、竖向C、横向D、斜向

考题 ()列为脱轨事故。A、车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上时

考题 ()用来承受起重机车轮传来的集中压力,并引导车轮运行。A、运行机构B、起升机构C、车轮D、轨道

考题 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。

考题 在轨道上,钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.

考题 在列车中车轮承受的垂直载荷越()越易脱轨。

考题 填空题在列车中车轮承受的垂直载荷越()越易脱轨

考题 判断题在轨道上,钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.A 对B 错

考题 判断题车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨A 对B 错

考题 单选题()不列为脱轨事故。A 车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B 车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C 车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D 车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上时

考题 填空题道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

考题 单选题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()水平推力。A 纵向B 竖向C 横向D 斜向

考题 判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。A 对B 错

考题 填空题车轮在全列中承受的垂直载荷越()越易脱轨。

考题 判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。A 对B 错

考题 填空题车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越()越易脱轨。