考题
在精馏胡得到的产品纯度偏低有关的原因是()。
A.初馏塔塔顶压力偏低B.初馏塔塔顶压力偏高C.精馏塔塔顶压力偏低D.精馏塔塔顶压力偏高
考题
论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?
考题
在精馏胡得到的产品纯度偏低有关的原因是（）。A、初馏塔塔顶压力偏低B、初馏塔塔顶压力偏高C、精馏塔塔顶压力偏低D、精馏塔塔顶压力偏高
考题
多介过滤器出水浊度偏高或出水流量偏低，其原因是什么？
考题
103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为（）。A、120～130kPaB、120～160kPaC、180～210kPaD、210～230kPa
考题
为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有（）。
考题
工作风缸是属于（）空气制动机的一个部件。A、120型阀B、GK型阀C、103型分配阀
考题
下面选项不会造成机房空调制冷或制热效果差的原因是：（）A、制冷剂不足，压力偏低B、制冷剂过多，压力偏高C、制冷系统内含氟量过低D、制冷系统内包含的空气量不足
考题
图案校正TMCC卡生产中输出数值偏高，可能原因是（）A、挤压滚轮压力偏高B、钟摆轮压力偏低C、钟摆轮压力偏高D、拉耳间隙偏小（0.5mm）
考题
压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。A、排风B、制动C、缓解D、充气
考题
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良
考题
103型空气分配阀和120型空气控制阀关闭压力是多少？
考题
简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路？
考题
简述103型空气分配阀常用制动第二局减通路？
考题
103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？
考题
103型空气分配阀制动安定不良的原因有哪些？
考题
下列选项中，可能导致柴油闪点偏低的原因是：（）。A、进料温度偏低B、塔内压力偏低C、塔底温度偏高D、炉出口温度偏高
考题
进行柴油冷滤点测试时，真空源空气流速过高使测定结果（）；过低则使测定结果（）。A、偏低、偏高B、偏高、偏低C、偏低、偏低D、偏高、偏高
考题
能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。A、K型三通阀B、103型分配阀C、GL型三通阀D、104型分配阀
考题
计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
考题
103型分配阀空重车调整部未装调整套，节约副风缸压力空气。
考题
103型分配阀空重车调整部未装调整套，则相当于永远为空车位。
考题
判断题103型分配阀空重车调整部未装调整套，则相当于永远为空车位。A
对B
错
考题
问答题计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
考题
判断题103型分配阀空重车调整部未装调整套，节约副风缸压力空气。A
对B
错