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厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。

  • A、更换
  • B、锻接
  • C、焊接
  • D、焊接或锻接

参考答案

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考题 厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。 A、更换B、段接C、焊接D、段接或焊接

考题 厂、段修ST型缓冲器时,只要发现箱体口部有裂纹就必须更换。

考题 折叠式手制动机折叠处的铆钉须平整牢固,叉口处裂纹时须焊修。

考题 轮对厂修、段修时,轮对厂修、段修时,车轮轮辋裂纹无法消除或辐板(不包括辐板孔)、轮毂裂纹,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理.

考题 折叠式手制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换。

考题 轮对厂修、段修时,有()情况者须退轮检查。A、车轮踏面剥离B、轴身弯曲C、车轴无制造单位代号D、轮座裂纹

考题 厂、段修时,手制动极轴有裂纹折损须()。A、更换B、段接C、焊接D、段接或焊接

考题 轮对厂修、段修时,车轴裂纹超限而不能修复,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为()结构。

考题 轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 铁路货车普碳钢的钩舌有裂纹时应()。A、报废B、焊修C、厂修D、段修

考题 轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 轮对厂、段修时,发现车轴裂纹超限而不能修复,须()A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 轮对厂段修时,车轮踏面及轮缘()经旋修无法消除时,须更换车轮。A、裂纹B、缺损C、剥离D、擦伤

考题 遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程,不得扣()。

考题 单选题轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题铁路货车普碳钢的钩舌有裂纹时应()。A 报废B 焊修C 厂修D 段修

考题 单选题轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 多选题轮对厂段修时,车轮踏面及轮缘()经旋修无法消除时,须更换车轮。A裂纹B缺损C剥离D擦伤

考题 单选题轮对厂、段修时,发现车轴裂纹超限而不能修复,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题轮对厂修、段修时,轮对厂修、段修时,车轮轮辋裂纹无法消除或辐板(不包括辐板孔)、轮毂裂纹,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题厂、段修时,手制动极轴有裂纹折损须()。A 更换B 段接C 焊接D 段接或焊接

考题 单选题轮对厂修、段修时,车轴裂纹超限而不能修复,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题轮对厂修、段修时,有()情况者须退轮检查。A 车轮踏面剥离B 轴身弯曲C 车轴无制造单位代号D 轮座裂纹

考题 单选题轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理