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KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。

  • A、140±20
  • B、150±20
  • C、160±20
  • D、220±20

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考题 TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。) A、一级B、二级C、三级D、无级
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考题 装用KZW－A型货车空重车自动调整装置车辆的制动缸压力随车辆()变化在一定范围内自动无级地连续变化。 A、长度B、宽度C、载重D、高度用设备
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考题 空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（170±10）kPa
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考题 KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
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考题 TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
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考题 KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
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考题 装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（）。A、控制管路漏气B、制动管路漏气C、制动缸行程过大D、传感阀故障
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考题 TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
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考题 GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上，规定在制动缸压力达到220kPa时开始排气，压力降至160kPa前停止排气。
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考题 重车位试验制动缸压力KZW-4GC型为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（360±10）kPa
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考题 空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（170±10）kPa
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考题 空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（l60±10）kPaD、（170±10）kPa
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考题 KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？
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考题 用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa
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考题 KZW-A型空重车自动调整装置进行单车性能试验时安装试验垫板厚度及制动缸压力分别有哪些规定？ 
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考题 空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（170±10）kPa
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考题 用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa
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考题 KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kpa。A、140±20B、150±20C、160±20D、180±20
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考题 KZW－A型空重车自动调整装置的组成？
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考题 简述KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
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考题 103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。
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考题 KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
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考题 当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的。A、300±20B、450±20C、150±20D、200±20
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考题 判断题KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。A 对B 错
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考题 判断题103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。A 对B 错
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考题 问答题KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？
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