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对于表面变形较大但过渡圆滑、金属板件处于弹性状态、延伸变形较小的车身凹陷变形,可以采用()。

  • A、偏托法
  • B、正托法
  • C、吸引法
  • D、惯性法

参考答案

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考题 反变形法可以克服梁焊接时的变形种类是()。 A、扭曲变形B、弯曲变形C、波浪变形D、弹性变形

考题 对于弯曲变形较大的零件适于采用____法进行较直。 A.冷校B.机械校直C.敲击D.加热、机械校直

考题 冷校法适用于修复零件材料______、变形不大或尺寸较小的变形零件。A.脆性较大B.韧性较小C.塑性较高D.硬度较小

考题 对薄壳类车身构件而言,()对矫正变形更有利并且对金属表面的损伤程度也,尤其不会造成金属表面因捶击而造成的延展。A、偏托法B、正托法C、吸引法D、惯性法

考题 测量压力的方法通常有()A、液柱测压法、弹性变形法和电测压力法B、弹性变形法和电测压力法C、液柱测压法和电测压力法D、以上均错误

考题 铝比钢材要软得多,敲平操作时一般采用()。A、火焰法B、正托法C、偏托法

考题 下列不属于车身局部凹凸变形的修复方法是()。A、锤击法B、火焰法C、吸拔法D、惯性锤法

考题 下颌C67D56缺失,C58D47弯制卡环,舌侧为塑料基托连接的义齿蜡型,采用混装法装入型盒,常规去蜡,充填,磨光。基托表面细磨时应保持湿润,其目的在于()。A、防止基托变形B、防止基托折断C、使塑料表面降温D、防止卡环变形E、防止人工牙外形磨损

考题 对于厚度较大、刚性较强的焊件,可以利用三角形加热法来矫正其焊接残余变形。

考题 在正件焊接前,对它进行与焊后变形方向相反的加工处理,使其抵消变形量,这种方法叫()。A、顺序法B、反变形法C、刚性固定法D、反向法

考题 对于较大的变形可以采用(),直接用顶铁抵住最大凹陷处,用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围的隆起变形部位进行粗平。A、偏托法B、正托法C、吸引法D、惯性法

考题 牵引法可以从不同角度同时增大牵引力,这对校正综合变形更有利。可见,牵引法更适合校正小型构件的小方位变形,尤其是校正车身的整体变形

考题 校正变形的细长零件宜采用()法;校正变形量较小的薄片零件时宜采用()校直法。

考题 压力加工又称为()。A、塑性变形修复法B、弹性变形修复法C、挤压法D、扩张法

考题 冷装法与热装法相比,变形量较(),多用于()或小过盈配合。()A、较大,过渡配合B、较小,过渡配合C、较大,过盈配合。

考题 反变形法主要可以用来消除焊件的()变形和()变形。

考题 用于塑性变形钢件,如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用()A、修理尺寸法B、镶套修复法C、矫正修复法D、钳工修复法

考题 对于铝合金的敲平操作一般采用(),如果采用()敲平,铝板的可延展性不及钢材,打击所导致的表面变形就不容易恢复。而()敲击对铝办的变形较缓和。A、偏托法,正托法,偏托发B、正托法,偏托发,正托法C、偏托发,正托法,正托法D、正托法,偏托发,偏托发

考题 在柴油机汽缸体翘曲变形()的情况下,可采用磨削法修复。A、没有B、较大或较小C、较大D、较小

考题 适用于较小的焊件,对角变形和波浪变形有显著效果的预防焊接变形的工艺方法为( )。A、预留收缩余量法B、反变形法C、刚性固定法D、整体预热发

考题 对于精度要求高、变形周期长、变形速率小的建筑动态变形测量可采用()。A、全站仪自动跟踪测量法B、GPS动态时差分测量法C、激光测量法D、数字近景摄影测量法

考题 单选题下列不属于车身局部凹凸变形的修复方法是()。A 锤击法B 火焰法C 吸拔法D 惯性锤法

考题 单选题热校法是利用金属材料的()特性较正变形零件.A 弹性变形B 塑性变形C 热胀冷缩D 变形强化

考题 单选题对于铝合金的敲平操作一般采用(),如果采用()敲平,铝板的可延展性不及钢材,打击所导致的表面变形就不容易恢复。而()敲击对铝办的变形较缓和。A 偏托法,正托法,偏托发B 正托法,偏托发,正托法C 偏托发,正托法,正托法D 正托法,偏托发,偏托发

考题 单选题对于弯曲变形较大的零件适于采用()法进行较直.A 冷校B 机械校直C 敲击D 加热机械校直

考题 单选题适用于较小的焊件,对角变形和波浪变形有显著效果的预防焊接变形的工艺方法为( )。A 预留收缩余量法B 反变形法C 刚性固定法D 整体预热发

考题 单选题铝比钢材要软得多,敲平操作时一般采用()。A 火焰法B 正托法C 偏托法