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贯通后实测偏差有何意义？怎样实测偏差值和调整方向？

参考答案

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考题 混凝土护栏竖直度实测允许偏差值是() A、≤2mmB、≤3mmC、≤4mmD、≤5mm
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考题 捣固车采用三点法,前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路,可以完全消除方向偏差。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 隧道竣工后应提交贯通测量的资料主要为()。 A、贯道测量技术成果书B、贯通误差的实测成果和说明C、净空断面测量成果D、永久中线点、水准点的实测成果及示意图
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考题 螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准,偏差值是指()之差。 A、设计值与计算值B、实测值与计算值C、设计值与实测值D、理论值与实测值
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考题 一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验超差点的最大偏差值应在允许偏差值的（ ）倍范围内。 A、0.5 B、1 C、1.5 D、2
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考题 《评定表》中，设计值按（　）填写。A:施工图 B:实测值 C:偏差值 D:预算图
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考题 关于井下贯通测量的精度要求，说法正确的是（）。 A.井巷贯通的容许偏差值由矿井技术负责人等相关负责人确定 B.井巷贯通的容许偏差值与井巷用途、运输方式等有关 C. 一井内巷道贯通在竖直方向上的允许偏差，较两井巷道贯通的要求更高 D. 一井内巷道贯通在水平方向上的允许偏差，较两井巷道贯通的要求要低 E.立井贯通的允许偏差和掘进方法有关
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考题 偏倚是测量结果的观测平均值与（）的差值。A、基准值B、实测值C、绝对值D、偏差值
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考题 发电机空气气息气隙要求各实测点实测间隙与实测平均间隙的偏差，不得超过实测平均间隙的±10%。
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考题 关于贯通测量的说法，正确的是（）。A、井巷贯通的容许偏差值，由施工人员根据井巷用途、类型及运输方式等不同条件决定B、一般来说，一井内巷道贯通水平方向的允许偏差不超过±0.3mC、对于两井贯通水平方向的允许偏差不超过±0.5mD、无论是一井贯通还是两井贯通，竖直方向的允许偏差都是一样的E、对于立井贯通，先用小断面开凿，贯通后再刷大的，贯通允许偏差不限
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考题 架梁测量应符合：实测或求算跨距与设计跨距的差值超过（）cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。A、1B、2C、5
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考题 发电机空气间隙要求测点实测间隙与实测平均间隙的偏差，不得超过实测平均间隙的+-10%
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考题 当实测空气断路器动作电流与设定值出现偏差时可通过整定螺栓调整偏差。
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考题 隧道竣工后应提交贯通测量的资料主要为（）。A、贯道测量技术成果书；B、贯通误差的实测成果和说明；C、净空断面测量成果；D、永久中线点、水准点的实测成果及示意图；E、洞口控制网及示意图。
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考题 实测值最大偏差值不得超过允许偏差值的（）。
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考题 允许有偏差值的项目在实测中应符合规定的允许偏差范围。
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考题 混凝土防撞护栏浇筑实测项目中，平面偏位允许偏差为（）mm。A、3B、4C、5D、6
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考题 桥梁总体实测中桥面中线允许偏差值为（）。A、10B、5C、15
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考题 捣固车采用三点法，前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路，可以完全消除方向偏差。
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考题 单选题架梁测量应符合：实测或求算跨距与设计跨距的差值超过（）cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。A 1B 2C 5
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考题 单选题偏倚是测量结果的观测平均值与（）的差值。A 基准值B 实测值C 绝对值D 偏差值
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考题 判断题允许有偏差值的项目在实测中应符合规定的允许偏差范围。A 对B 错
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考题 单选题桥梁总体实测中桥面中线允许偏差值为（）。A 10B 5C 15
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考题 单选题水利工程单元工程评定表中的实测值应填写（）。A 实测数据B 偏差值C 设计值D 允许偏差
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考题 单选题螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准，偏差值是指（）之差。A 设计值与计算值B 实测值与计算值C 设计值与实测值D 理论值与实测值
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考题 判断题发电机空气气息气隙要求各实测点实测间隙与实测平均间隙的偏差，不得超过实测平均间隙的±10%。A 对B 错
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