考题
承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部()A.变形一样大B.变形小一些C.变形大一些D.变形大小无法判断
考题
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板
考题
一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车（）发生弯曲变形。A、.前部不会B、前部会C、后部不会D、后部会E、不会
考题
对车身进行校正时，要遵循维修的原则是（）。 A、先里后外B、先外后里C、先简单后难D、同时可以
考题
车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A、前横梁B、前围板横梁C、后车门横梁D、车身后横梁
考题
校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。 A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、车身后部
考题
车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A、前纵梁B、散热器支架C、挡泥板
考题
车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A、变形区域B、折曲区域C、拉伸点部位D、整个部件
考题
对光学经纬仪进行检验校正时，检校照准部水准管的目的是使照准部水准管垂直于竖轴。
考题
一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车前部不会发生弯曲变形。（）
考题
在进行车身拉伸校正时，为了个人安全自始至终都要保持人员站立在拉链的正前方。
考题
使用大力拉钩校正时，接触的车身板件部位可以不用垫块。
考题
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
考题
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
考题
车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位（）拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。
考题
承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）A、变形一样大B、变形小一些C、变形大一些D、变形大小无法判断
考题
单选题车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进行拉伸校正。A
3B
4C
5
考题
多选题车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A变形区域B折曲区域C拉伸点部位D整个部件
考题
单选题对车身进行校正时，要遵循（）的原则。A
先里后外B
先外后里C
里外同时
考题
多选题车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A前横梁B前围板横梁C后车门横梁D车身后横梁
考题
判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A
对B
错
考题
判断题在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。A
对B
错
考题
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A
车身前部B
车身后部C
车身中部
考题
单选题校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。A
散热器支架B
车身中部C
前纵梁D
车身后部
考题
单选题车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A
前纵梁B
散热器支架C
挡泥板
考题
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A
车身前部B
车身后部C
车身中部
考题
单选题对车身进行校正时要遵循什么原则（）A
先里后外B
先外后里C
里外同时