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钢铁的退火处理用来（）。

  • A、增加柔软性
  • B、增加硬度（脆性）
  • C、增加韧性
  • D、增加厚度

参考答案

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考题 钢铁的回火处理用来( )。 A、强化内部结构B、增加硬度(脆性)C、增加韧度
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考题 钢铁材料常用的热处理工艺有()。 A.退火B.正火C.回火D.淬火
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考题 钢铁被用来建造桥梁、摩天大厦、地铁、轮船、铁路和汽车等，被用来制造几乎所有的机器，还被用来制造包括农民的长柄大镰刀和妇女的缝衣针在内的成千上万的小物品。对上述话理解最正确的一项是（ ）。A．钢铁主要用来制造机器B．钢铁具有很多不同的用途C．钢铁是惟一用于建造摩天大楼和桥梁的物质D．钢铁是所有金属中最坚固的
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考题 钢铁材料常用的热处理工艺有（）。A、退火B、正火C、回火D、淬火
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考题 （）常用来处理齿轮、车轮灯零件。A、调质；B、回火；C、退火；D、正火。
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考题 轴承钢棒材轧后的热处理是（）A、调质处理B、高温球化退火C、完全退火D、软化退火
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考题 冷轧带钢热处理退火的方式有（）A、罩式退火B、连续退火C、紧卷退火D、松卷退火
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考题 在轧制轴承钢时要进行退火处理，轴承钢的退火是（）A、完全退火B、球化退火C、扩散退火D、均匀化退火
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考题 在轧制轴承钢时要进行退火处理，轴承钢的退火是（）。A、完全退火B、球化退火C、扩散退火
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考题 （）是无相变的热处理工艺。A、完全退火B、不完全退火C、球化退火D、低温退火
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考题 退火是用来处理低碳钢或中碳钢及渗碳钢，使晶粒细化，增加强度和韧性，减少内应力，改善切削性能的。
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考题 生产中，将红热状态的钢铁材料投入到冷油中冷却的处理方式叫做（）A、退火B、正火C、回火D、淬火
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考题 常用的热处理方法有（）及淬火、表面淬火、化学热处理。A、 退火、正火、回火B、 完全退火、球化退火、正火C、 退火、完全退火、球化退火D、 正火、低温回火、高温回火
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考题 钢铁的正火处理用来（）。A、强化内部结构B、增加硬度（脆性）C、增加韧性D、增加厚度
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考题 退火后钢铁材料的硬度一般会（）。A、降低B、不变C、增大
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考题 钢的热处理方法分为（）。A、退火、淬火、回火和表面热处理B、退火、正火、回火和表面热处理C、退火、正火、淬火和表面热处理D、退火、正火、淬火、回火和表面热处理
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考题 客车A1–15/50热处理状态符号—用阿拉伯数字表示，即：（）。A、经退火处理的为15B、经退火处理的为AC、经退火处理的为50D、经退火处理的为1
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考题 均匀化退火后的组织晶粒往往较为粗大，需进行（）处理。A、完全退火B、低温退火C、球化退火D、等温退火
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考题 按钢的成分处理的目的不同，退火可分为（）A、完全退火B、等温退火C、恒温退火D、扩散退火
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考题 常用来处理齿轮、车轮等零件的方法是（）。A、调质B、回火C、表面淬火D、退火
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考题 作为预先热处理工序，（）安排在铸造或锻造等热加工工序之后、切削加工（粗）之前，用来消除或减轻前一道工序带来的某些缺陷。A、退火和淬火B、正火和回火C、退火和正火D、淬火和回火
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考题 单选题（）常用来处理齿轮、车轮灯零件。A 调质；B 回火；C 退火；D 正火。
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考题 单选题客车A1–15/50热处理状态符号—用阿拉伯数字表示，即：（）。A 经退火处理的为15B 经退火处理的为AC 经退火处理的为50D 经退火处理的为1
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考题 多选题按钢的成分处理的目的不同，退火可分为（）A完全退火B等温退火C恒温退火D扩散退火
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考题 单选题钢的热处理方法分为（）。A 退火、淬火、回火和表面热处理B 退火、正火、回火和表面热处理C 退火、正火、淬火和表面热处理D 退火、正火、淬火、回火和表面热处理
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考题 单选题退火后钢铁材料的硬度一般会（）。A 不变B 降低C 增大
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考题 多选题钢铁材料常用的热处理工艺有（）。A退火B正火C回火D淬火
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