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轴端螺栓折断、丢失属于昆明北车辆段TFDS拦停范围。


参考答案

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考题 TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知()人员确认和处理。 A、车站B、列检C、机务D、机务

考题 请说明“轴端螺栓无丢失”是()检查范围和质量标准。A、TFDSB、TFDS-1C、两者都有

考题 货车下部零部件及走行部上搭载异物危及行车安全属于昆明北车辆段TFDS拦停范围。

考题 动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应进行拦停处理。

考题 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无折断,交叉杆端部螺栓无丢失;轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。

考题 “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:轴端螺栓无(),轴承挡键无丢失。A、松动B、丢失C、破损D、脱出

考题 TFDS动态检查发现()其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时,应按规定拦停处理。A、制动梁裂损B、摇枕裂损C、轴端螺栓丢失D、轴承冒烟等

考题 TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“心盘螺栓”()。A、无丢失B、无折断C、无折断、丢失

考题 钩尾扁销螺栓折断、丢失属于()故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

考题 “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断,交叉杆端部螺栓无丢失;轴箱、摇枕弹簧无折断。

考题 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:滚动轴承无甩油,外圈、轴箱无破损,前盖、轴端螺栓无丢失;承载鞍无错位、挡边无()。A、弯曲B、变形C、裂损D、折断

考题 动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应如何进行处理()。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、视情况而定

考题 TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A、制动梁脱落、折断B、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C、制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D、交叉杆折断

考题 TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知()人员确认和处理。A、车站B、列检C、车务、机务D、机务

考题 “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:下心盘螺栓无()。A、破损、丢失B、丢失C、折断D、折断、丢失

考题 下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准a()A、车轮无缺损B、滚动轴承无甩油C、密封罩无脱出D、轴端螺栓无折断

考题 轴端螺栓全部折断、丢失,前盖丢失等其他直接危及行车安全的铁路货车故障属于()故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

考题 单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:下心盘螺栓无()。A 破损、丢失B 丢失C 折断D 折断、丢失

考题 判断题动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应进行拦停处理。A 对B 错

考题 单选题轴端螺栓全部折断、丢失,前盖丢失等其他直接危及行车安全的铁路货车故障属于()故障范围。A 预报立即拦停确认处理B 预报前方最近车站停车确认处理C 报前方停车作业货车列检作业场确认处理

考题 多选题TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A制动梁脱落、折断B下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D交叉杆折断

考题 判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无折断,交叉杆端部螺栓无丢失;轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。A 对B 错

考题 单选题动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应如何进行处理()。A 拦停B 预报前方作业场C 不理会D 视情况而定

考题 单选题钩尾扁销螺栓折断、丢失属于()故障范围。A 预报立即拦停确认处理B 预报前方最近车站停车确认处理C 报前方停车作业货车列检作业场确认处理

考题 单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:滚动轴承无甩油,外圈、轴箱无破损,前盖、轴端螺栓无丢失;承载鞍无错位、挡边无()。A 弯曲B 变形C 裂损D 折断

考题 单选题TFDS动态检查发现()其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时,应按规定拦停处理。A 制动梁裂损B 摇枕裂损C 轴端螺栓丢失D 轴承冒烟等

考题 单选题TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“心盘螺栓”()。A 无丢失B 无折断C 无折断、丢失