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事故轨迹交叉原理的侧重点是人的失误难以控制，但可以控制设备、物流部发生故障。管理的重点应放在控制物的不安全状态。
参考答案
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考题
按照轨迹交叉理论，可以通过避免（ ）运动轨迹交叉，来预防事故的发生。A.人的行为与设备故障两种因素
B.设备故障与安全管理缺陷两种因素
C.安全管理上的缺陷与人的行为两种因素
D.人与物两种因素
考题
轨迹交叉理论认为人的因素运动轨迹与物的因素运动轨迹的交叉点就是事故发生的时间和空间，通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，即避免（ ）同时、同地出现，来预防事故的发生。A.安全管理上缺陷
B.人的不安全行为
C.设计上的缺陷
D.物的不安全状态
E.作业场所环境上的缺陷
考题
从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。A环境的因素运动轨迹B物的因素运动轨迹C空间因素的运动轨迹
考题
拉动式是指根据最终产品的需求结构，计算出最后工序的物流需求量，根据最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供应要求，以此类推，各生产工序都接受后工序物流需求的方式。以这种拉动式进行物流控制的原理称为（）。A物流推动型控制原理B物流拉进型控制原理C物流拉动型控制原理D物流推进型控制原理
考题
《安全目标管理制度》中的安全生产目标的三级目标控制是（）。A、个人控制失误和差错，不发生未遂和异常B、厂级控制重伤和事故，不发生人身死亡、直接经济损失≥300万元设备损坏事故C、部门控制轻伤和障碍，不发生重伤和一般设备事故D、班组控制未遂和异常，不发生轻伤和障碍E、公司控制死亡和重大设备损坏事故，不发生群体死亡和特大设备事故
考题
根据最终产品的需求结构，计算出各个生产工序的物料需求量，在考虑了各生产工序的生产提前期之后，向个工序发出物流指令（生产计划指令）的推进方式，以这种推进方式进行物流控制的原理称为（）。A、物流推动型控制原理B、物流拉进型控制原理C、物流拉动型控制原理D、物流推进型控制原理
考题
轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。可以通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，即避免（）同时同地出现，来预防事故的发生。A、人的情绪低落B、人的不安全行为C、设备的不良D、物的不安全状态
考题
单选题从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。A
环境的因素运动轨迹B
物的因素运动轨迹C
空间因素的运动轨迹
考题
判断题“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。A
对B
错
考题
单选题轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述分为（ ）。A
遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡B
管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡C
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害D
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
考题
多选题根据轨迹交叉理论，避免事故发生的预防原则有三种（）A采取本质安全法则B防止和避免人和物的运动轨迹的交叉C控制人的不安全行为D控制物的不安全状态
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