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换向器在运行中形成环火的原因？

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考题 直流和脉冲牵引电动机运行时,正负电刷间产生电弧,电弧飞越到换向器前压圈、转轴、磁极铁芯等地方造成电机接地,这种现象称为()。 A、环火B、放炮C、飞弧D、扫膛
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考题 直流牵引电机环火最根本的原因是换向器上电位特性过陡及片间电压过高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《操规》规定,内燃、电力机车在附挂运行中,()。 A.换向器的方向应与列车运行方向相同B.主接触器在断开位C.禁止进行电气动作试验D.换向器的方向应与列车运行方向相反
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考题 直流伺服电机运行时,通过电刷和换向器与外接电源形成回路的是下列哪个元件:()。 A.电刷B.换向器C.定子D.转子
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考题 为什么换向器结构上供电换向器环的断开片较窄，而测量换向环的断开片较宽？
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考题 机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（）。
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考题 换向器的作用是（）的方向，小电动机在转动的过程中，电刷依次接触换向器的三个金属环，通过转子线圈的电流方向就会自动改变。
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考题 电机环火最根本的原因是换向器上电位特性过陡及片间电压过高。
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考题 换向器上出现环火是什么原因，如何处理？
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考题 产生环火的原因有哪些？
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考题 换向器供电换向环和测量换向环的断开角各中多少？
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考题 机车运行中，牵引电动机环火只能通过LJ和（）的动作来发现。
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考题 内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。
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考题 牵引电机换向器（）形成的主要原因是由于各并联电刷之间的电流分配不均轧。
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考题 SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸，主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数情况是属于：（）。A、某电机环火造成主接地B、主电路接地造成某电机环火C、某牵引电机环火，同时主电路其它地方还有接地点存在D、某牵引电机环火
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考题 《操规》规定，内燃、电力机车在附挂运行中，（）。A、换向器的方向应与列车运行方向相同B、主接触器在断开位C、禁止进行电气动作试验D、换向器的方向应与列车运行方向相反
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考题 运行中牵引电机放炮，一般是由于牵引电机（）造成的。A、接地B、过流C、严重环火
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考题 用试灯检查叠式绕组开路故障时，两片换向器上所接的线圈开路的症状是在两片换向器间（）。A、高低不平B、磨损很多C、有毁烧的黑点D、产生很大的环火
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考题 直流牵引电机环火最根本的原因是换向器上电位特性过陡及片间电压过高。
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考题 环式碎煤机运行中电流增大的原因？
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考题 为防止电位差火花及环火，对于无补偿绕组电机换向器片间电压不应超过（）伏。A、18B、17C、14D、10
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考题 为防止电位差火花及环火，对于无补偿绕组电机换向器片间电压不应超过（）。A、18VB、17VC、14VD、10V
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考题 直流电机的换向器云母片或换向片凸出易造成环火故障。
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考题 直流电机经过一段时间的运行之后，在换向器的表面上形成一层氧化膜，其电阻较大，对换向（）。
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考题 填空题机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（）。
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考题 多选题《操规》规定，内燃、电力机车在附挂运行中，（）。A换向器的方向应与列车运行方向相同B主接触器在断开位C禁止进行电气动作试验D换向器的方向应与列车运行方向相反
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考题 问答题换向器上出现环火是什么原因，如何处理？
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