考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。
A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度
考题
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
考题
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
考题
径向全跳动公差带与（）公差带的形状是相同的，只是前者的轴线与基准轴线同轴，后者的轴线是浮动的，随圆柱度误差状况而定。A、圆度B、轮廓度C、圆柱度D、垂直度
考题
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、粗糙度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
考题
车床滑板移动对主轴轴线的平行度超差，影响加工件的（）。A、垂直度B、平行度C、圆度D、圆柱度
考题
由于镗刀杆细长，在车床上镗孔容易产生什么误差（）。A、圆柱度误差B、平行度误差C、与外圆不同轴D、孔的轴线偏斜
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆柱度误差。
考题
车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。A、轴线的直线度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
考题
圆柱度是限制实际圆柱面对其理想圆柱面变动量的一项指标，（）是指半径差为公差值的两个同轴的圆柱面之间的区域。A、圆柱度的公差B、圆度的公差值C、圆度的公差D、圆柱度的公差带
考题
孔的（）精度主要有孔的圆度、圆柱度和轴线的直线度等。A、形状B、位置C、尺寸D、位移
考题
转子精度包括轴颈的圆度、圆柱度、（）；各内孔或外圆对轴颈的（）；转子各端面对轴线的（）。
考题
孔的圆柱度误差是沿孔轴线方向取不同位置测得的最大差值即为孔的圆柱度误差。
考题
心轴类车床夹具对工件进行安装时，要保证工件加工的外圆、端面等要素相对于工件内孔轴线的（）等位置公差要求（）A、圆度B、圆柱度C、垂直度D、圆跳动
考题
位置公差包括的两个项目是（）。A、直线度，平行度B、圆度，同轴度C、圆度，圆柱度D、圆跳动，全跳动差
考题
车削箱体上同一轴线的两个孔时，若刀杆强度不够，将会造成孔的（）误差。A、圆柱度B、圆度C、径向圆跳动D、表面粗糙度
考题
圆柱度是表示零件上圆柱面外形轮廓各点对其轴线保持定距状况。它体现了对圆柱体的横截面、轴截面和轴线的形状误差的综合控制要求。圆柱度公差是实际圆柱面对理想圆柱面所允许的最大变动量。弯管机所用芯棒的圆柱度通常应控制在（）比较定点。A、0.2-0.5mmB、0.5-0.6mmC、0.05-0.08mmD、1-2mm
考题
孔的轴线在任意方向上的位置度公差带的形状是（）A、两同轴线圆柱面B、一个圆柱C、两平行平面D、相互垂直的两对平行平面
考题
圆柱度公差可以同时控制（）。A、圆度。B、素线直线度。C、径向全跳动。D、同轴度。E、轴线对端面的垂直度。
考题
外圆柱面轴线A对内孔轴线B的同轴度公差属于（）A、形状公差B、定向公差C、定位公差D、跳动公差
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板
考题
用来表示零件圆柱度（或圆锥面），与圆柱面的轴线间平等程度，称为同轴度。
考题
单选题孔的轴线在任意方向上的位置度公差带的形状是（）A
两同轴线圆柱面B
一个圆柱C
两平行平面D
相互垂直的两对平行平面
考题
多选题圆柱度公差可以同时控制（）A圆度。B素线直线度。C径向全跳动。D同轴度。E轴线对端面的垂直度。
考题
单选题外圆柱面轴线A对内孔轴线B的同轴度公差属于（）A
形状公差B
定向公差C
定位公差D
跳动公差