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两个圆筒形件,仅板料厚度不同,拉深过程中,厚料比薄料容易起皱。


参考答案

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考题 关于凸缘圆筒形件下列说法不正确的是:()。 A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时,可一次拉深成形。B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括:工序件直径圆角半径和高度。

考题 通常情况下,拉深模的单面间隙取()。 A.大于料厚B.等于料厚C.小于料厚

考题 关于极限拉深系数,下属说法不正确的是:()。 A.圆筒形件拉深时,其拉深系数应小于相应的极限拉深系数。B.拉深方法影响极限拉深系数的大小。C.板料的相对厚度大时,极限拉深系数较小。D.多次拉深时,极限拉深系数的大小逐次递增。

考题 当板料相对厚度较小时,抵抗失稳的能力小,()。A、易拉深B、易起皱C、易断裂D、易变薄

考题 关于极限拉深系数,下属说法不正确的是:()。A、圆筒形件拉深时,其拉深系数应小于相应的极限拉深系数。B、拉深方法影响极限拉深系数的大小。C、板料的相对厚度大时,极限拉深系数较小。D、多次拉深时,极限拉深系数的大小逐次递增。

考题 冲裁条料排样图中不应标注的尺寸()。A、条料长度和宽度B、板料厚度C、步距、端距D、冲裁件尺寸精度

考题 与不变薄拉深相比,关于变薄拉深的说法不正确的有()。A、拉深不起皱B、拉深件高度增大C、不要压料装置D、底部和壁部厚度都变薄

考题 拉深时,在板料的凸缘部分,因受()作用而可能产生起皱现象。A、径向压应力B、切向压应力C、厚向压应力

考题 利用压边圈对拉深坯料的变形区施加压力,可防止坯料起皱,因此,在保证变形区不起皱的前提下,应尽量选用()A、大的压料力B、小的压料力C、适中的压料力

考题 下列工序中,属于板料冲压变形工序的是()。A、落料B、冲孔C、切断D、拉深

考题 精雕板料的选用方法,下列选项不正确的是()A、双色板料要求外侧皮子为实色,二层料间颜色的反差效果相对较大且皮子厚度要薄。B、双色板料外侧皮子可以为透明色或半透明色,但底层料颜色必须较深且皮子厚度要薄。C、单色料及花料原则上不要求精雕凸花纹。D、单色料及花料如果精雕下凹花纹,必须配合点漆。

考题 拉深凹模圆角半径大,允许的极限拉深系数可增大,但过大的圆角半径会使板料悬空面积增大,容易产生失稳起皱。()

考题 板料拉深时,起皱首先在()出现。

考题 板料冲压工序中落料和冲孔有何异同?冲裁模和拉深模的结构有何不同?

考题 落压成形过程实质上就是放料和收料的过程。但收料易使板料失稳而(),阻碍了板料的进一步变形。A、开裂B、变薄C、起皱D、变厚

考题 下列关于汽车覆盖件简述不正确的是:()。A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性,增加制件强度。D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

考题 通常情况下,拉深模的单面间隙取()。A、大于料厚B、等于料厚C、小于料厚

考题 拉深模的间隙(),会影响拉深件的尺寸精度。A、过小B、等于料厚C、过大

考题 当拉深凸模圆角半径减少时()A、拉延件容易拉裂B、拉延件容易起皱C、极限拉深系数减小D、极限拉深系数增大

考题 拉深模试冲时,拉深件拉深高度不够的原因之一是()。A、毛坯尺寸太大B、凸模圆角半径太小C、压料力太小D、模具或板料不清洁

考题 拉深模试冲时,冲压件起皱的原因之一是()A、拉深间隙太大B、凹模圆角半径太小C、板料太厚

考题 有两个圆筒形件,其它情况都一样,仅材料厚度不同,拉深过程中,厚料比薄料容易起皱。

考题 圆筒形件拉深时,靠近毛坯处边缘部分的板料会()。A、变厚B、变薄C、不确定D、以上都错

考题 板料冲压的工序包括哪些?()A、弯曲、拉深、终锻B、落料、冲孔、拔长C、镦粗、弯曲、成型D、冲裁、弯曲、拉深

考题 单选题拉深时的主要问题是起皱与开裂,起皱可以通过加压料的方式克服。因此,压料力越(),越有利于成形。A 大B 适中C 小D 不确定

考题 单选题板料在再拉深时起皱出现在()。A 拉深前期B 拉深中期C 拉深后期D 拉深各时期

考题 单选题拉深时,模具采用压边装置的目的是()。A 防止拉破B 防止起皱C 卸料D 压料