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甩油冷却器堵塞后,会引起()。

  • A、预热时甩油罐液面拉不下来
  • B、甩油泵出口压力上升
  • C、预热速度较快
  • D、甩油冷却器出口温度低

参考答案

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考题 甩油回炼带水后应()。 A、将甩油罐油改至污油罐B、将甩油罐油改至原料罐C、将甩油罐油改至分馏塔D、将甩油罐油改至接触冷却塔

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考题 A、闭路循环的流程是蜡油从甩油冷却器出来后即回到原料罐B、闭路循环的流程是蜡油从甩油泵出来后即回到原料罐C、闭路循环的流程是蜡油从焦炭塔出来后即回到原料罐D、闭路循环的流程是蜡油从加热炉出来后即回到原料罐

考题 焦炭塔停工退油时应控制好()。 A、甩油冷却器油相出口温度B、接触冷却塔顶油水分离罐液位C、原料罐液位D、分馏塔底液位

考题 正常生产预热时焦炭塔甩油困难是因为()A、系统压力高B、放空塔冷却器C、焦块堵住进料短管

考题 油温过高,可能的原因有()。A、变矩器B、变速器油冷却器堵塞C、油位不正确D、以上都对

考题 甩油冷却器堵塞后,会出现现象是()。A、甩油泵出口压力下降B、甩油罐液面拉不下C、甩油冷却器出口温度高D、预热速度较快

考题 下列表述中,可以判断为甩油冷却器堵塞的是()。A、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度低

考题 甩油罐中的污油的回收流程是()。A、从焦炭塔塔底入甩油罐经甩油泵、冷却器送至污油罐B、从焦炭塔塔顶经冷却器、甩油罐、甩油泵送至污油罐C、从焦炭塔塔底经甩油泵入甩油罐、冷却器送至污油罐D、从焦炭塔塔底入冷却器、甩油罐经甩油泵送至污油罐

考题 闭路循环时,渣油出加热炉后的流程是()。A、焦炭塔上部、焦炭塔下部、甩油罐、甩油泵、甩油冷却器、原料罐B、焦炭塔下部、甩油罐、甩油泵、甩油冷却器、原料罐C、焦炭塔上部、焦炭塔下部、甩油罐、甩油泵、接触冷却塔、原料罐D、焦炭塔下部、甩油罐、甩油泵、接触冷却塔、原料罐

考题 油冷却器冷却效果不好的原因是水冷器换热管堵塞或结垢

考题 润滑油压力下降是因为冷却器或油过滤器堵塞

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考题 冷却器铜管堵塞,进水压力不足,挡油板位置不当以及过油面积不够等,均会降低冷却器的冷却效果而导致瓦温的升高。

考题 AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有()。A、隔尘网堵塞B、周围温度过高C、压力设定不良D、油冷却器堵塞、油过滤器堵塞

考题 压缩机主油泵出口压力升高的原因是()。A、主油泵故障B、冷却器堵塞C、润滑油变质D、泵出口过滤器堵塞

考题 液力变矩器过热的原因可能是()。A、油底壳油面过高B、油冷却器堵塞C、燃料不良D、变矩器油温低

考题 以下哪些原因可能引起发动机过热()A、散热器盖不良B、散热器堵塞C、散热器网罩堵塞D、油冷却器堵塞

考题 变距器油冷却器堵塞,处理方法()A、放油到规定油位B、清洗或更换冷却器C、适当停车冷却

考题 哪种APU滑油系统的失效会引起保护性停车()A、在飞行中发电机滑油回油滤堵塞B、APU润滑滑油油滤堵塞C、滑油压力低D、磁性塞堵塞

考题 关于滑油温控活门的说法哪个不正确()A、控制通过滑油冷却器的滑油量B、控制通过滑油冷却器的空气量C、滑油冷却器堵塞时可作为旁通活门D、不受滑油温度电门的控制

考题 (APS2000)下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是()A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞,压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

考题 APU滑油冷却器旁通活门的作用是:()。A、滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却B、滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担C、滑油冷却器堵塞时打开,以旁通滑油D、以上三种说法都正确

考题 汽缸体上的润滑油道堵塞会引起机油压力升高,这种情况往往不会引起油压报警。

考题 单选题油温过高,可能的原因有()。A 变矩器B 变速器油冷却器堵塞C 油位不正确D 以上都对

考题 多选题AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有()。A隔尘网堵塞B周围温度过高C压力设定不良D油冷却器堵塞、油过滤器堵塞