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13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

  • A、3～8mm
  • B、5～15mm
  • C、8～20mm

参考答案

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考题 调整车钩高度,其中在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于()mm的钢板。 A.10mmB.9mmC.8mmD.12mm
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考题 临修检查时13号车钩闭锁位:装用13号钩舌时不大于133mm,装用13A、13B型钩舌时不大于()。 A.127mmB.130mmC.133mmD.135mm
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考题 13型钩舌护销凸缘部分裂纹向孔内延伸（凸台高度除外）不超过（）时焊修，超过时更换。A、8mmB、10mmC、12mm
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考题 简述13号、13A型钩腕外胀的危害及检修要求？
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考题 13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
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考题 钩舌销及钩尾销段修的主要工序是（）。A、湿法磁粉探伤→调修→检测→复探→钩尾销堆焊及加工→存放B、湿法磁粉探伤→检测→复探→调修→钩尾销堆焊及加工→存放C、湿法磁粉探伤→调修→复探→检测→钩尾销堆焊及加工→存放D、湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放
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考题 13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。A、焊修B、堆焊C、更换D、堆焊后加工
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考题 13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。A、10mmB、15mmC、20mm
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考题 前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）A、焊修B、焊装平钢板C、两端焊装平钢板D、堆焊后加工
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考题 13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀，影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5-15mm、高度为60-70mm的梯形钢板，钢板须有（）个φ20mm的塞焊孔。A、5～15B、60～70C、60～75D、2
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考题 13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时，堆焊后加工。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
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考题 13A型钩腕端部外胀大于15mm时（）A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理
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考题 临修处理故障时，13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩舌时不大于（）。A、124mmB、127mmC、130mmD、133mm
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考题 临修时，13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：上作用车钩（）。A、6.5～14.5mmB、3～11mmC、3～22mmD、6.5～14mm
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考题 临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm
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考题 临修检查时13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于133mm，装用13A、13B型钩舌时不大于（）。A、127mmB、130mmC、133mmD、135mm
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考题 车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
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考题 货车运用限度规定：13A、13B型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤（）mm，全开位置≤（）mm。A、135、250B、132、247C、133、248
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考题 单选题前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）A 焊修B 焊装平钢板C 两端焊装平钢板D 堆焊后加工
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考题 单选题13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀，影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5-15mm、高度为60-70mm的梯形钢板，钢板须有（）个φ20mm的塞焊孔。A 5～15B 60～70C 60～75D 2
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考题 单选题13A型钩腕端部外胀大于15mm时（）A 焊修后加补强板B 更换C 焊修后回火处理D 焊修后退火处理
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考题 单选题车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A 开锁位置不良B 全开位置不良C 防跳不良D 闭锁位置不良
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