考题
在定轴轮系的传动比等于组成轮系的()齿轮传动比的连乘积。
A、所有B、各对啮合C、所有从动D、所有主动
考题
惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在复式交换齿轮计算中,不符合啮合规则会()。
A、改变传动比B、改变转向C、影响传动精度D、无法啮合
考题
在平面定轴轮系中,传动比的符号可由( )决定。
A、内啮合齿轮对数B、外啮合齿轮对数C、相啮合齿轮的对数D、内、外啮合齿轮对数差值
考题
蜗杆传动是（）。 A、啮合传动B、在中间平面内，蜗轮蜗杆啮合相当于斜齿轮直齿轮啮合C、传动效率高D、传动比不大
考题
定轴轮系的传动比等于轮系中各对啮合齿轮传动比的连乘积。
考题
当两渐开线齿轮的中心距略有改变时，该对齿轮的（）。A、传动比不变且啮合角也不变B、传动比有变化但啮合角不变C、传动比不变但啮合角有变化D、传动比和啮合角均有变化
考题
定轴轮系的传动比等于组成轮系的（）齿轮传动比的连乘积。A、各对啮合B、所有C、所有从动D、所有主动
考题
轮系传动比计算公式中（-1）的指数m表示轮系中相啮合（）齿轮的对数。A、圆柱B、圆锥C、外啮合圆柱D、内啮合圆柱齿轮
考题
齿轮传动说法错误的是（）A、两齿轮平行啮合旋转方向相反B、多个齿轮传动，所有齿轮旋转方向相同C、同轴齿轮转速相同D、多个齿轮平行传动，传动比的大小等于第一个齿轮和最后一个齿轮啮合时的传动比
考题
渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动过程中，传动力方向随时改变。
考题
同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高。
考题
定轴轮系传动比计算结果为负号，则表示（）。A、转动方向相反B、转动方向相同C、外啮合的对数D、内啮合的对数
考题
定轴轮系的传动比大小等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的（）。A、差B、连乘积C、和D、商
考题
在轮系中加入惰轮可改变轮系的（）。A、传动比B、转向C、改变传动比和转向
考题
轮系传动中，惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向。
考题
定轴轮系传动比计算式中的（-1）m，m表示（）A、所有齿轮啮合的对数B、外啮合齿轮的对数C、内啮合齿轮的对数D、圆柱齿轮的对数
考题
当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将（）。
考题
变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。A、扭矩B、速度C、转速D、传动比
考题
惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比。
考题
当齿轮中心距稍有改变时，（）保持原值不变的性质称为可分性。A、压力角B、啮合角C、传动比
考题
在轮系中,惰轮既会改变传动比大小,也会改变转动方向。
考题
奇数对的外啮合齿轮定轴轮系传动比取（）。A、正号B、负号C、偶数D、奇数
考题
单选题蜗杆传动是（）。A
啮合传动B
在中间平面内，蜗轮蜗杆啮合相当于斜齿轮直齿轮啮合C
传动效率高D
传动比不大
考题
单选题变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。A
扭矩B
速度C
转速D
传动比
考题
单选题当两渐开线齿轮的中心距略有改变时，该对齿轮的（）。A
传动比和啮合角都不变B
传动比有变化，但啮合角不变C
传动比不变，但啮合角有变化D
传动比和啮合角都有变化
考题
单选题一对渐开线齿轮传动，当中心距略有改变时，其（）不变。A
啮合角B
传动比C
节圆D
啮合线