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客运机车乘务人员上下机车应在()进行。

  • A、站台侧
  • B、反站台侧
  • C、站台侧与反站台侧均可

参考答案

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考题 地铁车站的站台形式可采用() A、岛式站台B、平行站台C、侧式站台D、岛侧混合式站台

考题 下列选项中,不属于站台基本形式的是( )。 A.岛式站台 B.侧式站台 C.岛侧混合式站台 D.双向式站台

考题 城市轨道交通地面站台形式不包括( )。A.岛式站台 B.侧式站台 C.岛、侧混合式站台 D.中心站台

考题 岛式站台描述正确的是()。A、上下行线路设置在站台两侧B、上下行线路设置在站台中间C、上下行线路与站台平行D、上下行线路在站台一侧

考题 站台上下行每侧各有()个紧急停车按钮,如车站为岛式站台,则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁,如为侧式站台,则对上下行线路实行车站封锁。A、2B、1C、3

考题 每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。A、3B、4C、5D、6

考题 地铁站台按照线路分布情况可分为()。A、交复式站台B、混合式站台C、侧式站台D、岛式站台

考题 站台屏蔽门的就地控制盘(PSL)的设置为()。A、每侧站台2个B、每侧站台1个C、每侧站台3个D、每侧站台4个

考题 两名乘务员进行站折作业时,防护号志如何设置?()A、终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B、终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

考题 进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()A、终到机次一位客车前端非站台侧B、尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

考题 进行机车摘挂作业时,如何设置防护信号?()A、机次第一辆客车非站台侧B、机次第一辆客车站台侧C、来车方向左侧D、来车方向右侧

考题 客运机车乘务人员上下机车应在()进行。A、站台侧B、反站台侧C、站台侧与反站台侧均可

考题 下列功能中,能在车站综控室内实现的是()A、对站台门进行单门关闭操作B、对站台门进行单门打开操作C、对站台门进行整侧应急开启操作D、对站台门进行整侧应急关闭操作

考题 地铁车站站台形式不包括()A、岛式站台B、环式站C、侧式站台D、岛侧混合式站台

考题 地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

考题 站台按型式不同,有()、侧式站台、混合式站台和纵列式站台等型式。

考题 设置防护信号:在站内下车检查时,在列车什么位置设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)?()A、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端站台侧B、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧C、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端非站台侧D、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧

考题 非APM系统运行维护服务所属人员,必须在中央站台上车,在两侧站台下车。未经批准,不得在中央站台下车,在两侧站台上车。

考题 单选题每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。A 3B 4C 5D 6

考题 单选题站台上下行每侧各有()个紧急停车按钮,如车站为岛式站台,则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁,如为侧式站台,则对上下行线路实行车站封锁。A 2B 1C 3

考题 填空题站台形式按其与正线之间的位置关系可分为()、侧式站台和岛侧混合式站台。

考题 多选题按照站台形式的划分,地铁车站可分为()A岛式站台B侧式站台C高架站台D岛、侧混合式站台E地面站台

考题 单选题岛式站台描述正确的是()。A 上下行线路设置在站台两侧B 上下行线路设置在站台中间C 上下行线路与站台平行D 上下行线路在站台一侧

考题 单选题客运机车乘务人员上下机车应在()进行。A 站台侧B 反站台侧C 站台侧与反站台侧均可

考题 填空题地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

考题 单选题进行站折作业由一人负责时,防护号志如何设置?()A 终到机次一位客车前端非站台侧B 尾部最后一位客车后端站台侧C 后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D 后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧

考题 单选题站台屏蔽门的就地控制盘(PSL)的设置为()。A 每侧站台2个B 每侧站台1个C 每侧站台3个D 每侧站台4个

考题 单选题地铁车站站台形式不包括()A 岛式站台B 环式站C 侧式站台D 岛侧混合式站台