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长时间停车的电解槽开车时电压调整在();循环碱温()

  • A、120V;75℃
  • B、120V;50℃
  • C、125V;50℃
  • D、125V;75℃

参考答案

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考题 离子膜的碱液换热器时用来电解槽开车升温时用的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 隔膜法电解工艺开车操作,在接到送电指令,按照开车标准程序作业法开启或关闭相关阀门后,在全部电解槽列充满液体且碱液管都有阴极液流出后,即可准备送电。()

考题 电解液的测温点接在()。A碱液循环泵进口;B电解槽出口;C碱液循环泵出口;D电解槽进口。

考题 正常开车时蒸馏碱管堵时如果()则可判定碱管堵或碱泵故障。A、碱槽未收碱而液位长时间不降B、闪蒸下料碱度低C、蒸馏进料碱度低D、重残液碱度低

考题 汽提塔顶温度超高时应尽量调大循环水降顶温。

考题 槽温是依靠()流量的大小来调节的。A、碱液冷却器;B、氢与氧综合塔冷却器;C、氢与氧综合塔的碱液;D、电解槽的碱液。

考题 ()不是开车泵的作用。A、开车时锅炉给水的强制循环B、停车时锅炉给水的强制循环C、低负荷时锅炉给水的强制循环D、高负荷时锅炉给水的强制循环

考题 简述电解槽的计划停车步骤。

考题 简述废氯吸收装置碱液循环系统的开车步骤。

考题 电解槽各级电压之和应等于电解槽总电压。

考题 电解槽开车过程中槽温太低的排除方法是什么?

考题 在下列情况下应及时切除电源:()A、电解槽严重漏碱或漏气B、氢、氧气压差过大,气体纯度急剧下降C、电解液循环不良,造成电压急剧升高

考题 制氢站电解槽过滤器污堵的直接后果()A、流量计损坏B、碱液停止循环C、电解槽缺水

考题 开车泵故障长时间不能启动氧化反应器必须停车。

考题 炭渣多对电解槽的危害有()A、槽温升高B、阳极长包C、电流效率降低D、电压摆

考题 重排长时间停车,退料前重排系统的温度应()。A、维持开车时温度B、提高10℃C、降至90℃D、降至60℃

考题 正常开车时蒸馏碱管堵时,()是碱管堵的处理工作之一。A、闪蒸停车清洗B、蒸馏馏分回流C、直接切出碱管清洗D、启碱泵备用泵再切出碱管清洗

考题 碱管堵塞的处理方法为()。A、蒸发二段停车,然后用蒸气吹通碱管B、调小碱泵冲程C、不停车,切出碱泵吹通碱管D、调大碱泵冲程

考题 贝克曼重排反应()时,酸肟比应控制在2.0左右。A、刚开车时B、正常开车时C、停车后D、循环中

考题 调节冷却水故障时,重排只须停车不必退料,维持循环至故障排除即可开车。

考题 切粒机在下面()情况下应磨刀.A、原始开车时B、长时间停车后的开车C、切刀、切刀转动体、模板等切粒系统中元件更换后D、切刀机系统找正之后

考题 客专ZPW-2000A轨道电路调整状态:“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整,“小轨出”电压调整在()mV。

考题 如果DCS长时间黑屏时,装置应采取()处理。A、降量B、降温C、改闭路循环D、紧急停车

考题 司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。

考题 单选题化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应淸除冷凝器中的积液;并且,( )。A 开车时,应先通人冷却介质,然后通人高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B 开车时,应先通人高温物料,然后通人冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C 开车时,应先通人冷却介质,然后通人髙温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D 开车时,应先通人高温物料,然后通人冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

考题 填空题客专ZPW-2000A轨道电路调整状态:“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整,“小轨出”电压调整在()mV。

考题 问答题电解槽开车过程中槽温太低的排除方法是什么?