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长时间停车的电解槽开车时电压调整在（）；循环碱温（）

  • A、120V；75℃
  • B、120V；50℃
  • C、125V；50℃
  • D、125V；75℃

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考题 正常开车时蒸馏碱管堵时如果（）则可判定碱管堵或碱泵故障。A、碱槽未收碱而液位长时间不降B、闪蒸下料碱度低C、蒸馏进料碱度低D、重残液碱度低
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考题 汽提塔顶温度超高时应尽量调大循环水降顶温。
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考题 槽温是依靠（）流量的大小来调节的。A、碱液冷却器；B、氢与氧综合塔冷却器；C、氢与氧综合塔的碱液；D、电解槽的碱液。
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考题 简述废氯吸收装置碱液循环系统的开车步骤。
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考题 电解槽各级电压之和应等于电解槽总电压。
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考题 电解槽开车过程中槽温太低的排除方法是什么？
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考题 在下列情况下应及时切除电源：（）A、电解槽严重漏碱或漏气B、氢、氧气压差过大，气体纯度急剧下降C、电解液循环不良，造成电压急剧升高
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考题 制氢站电解槽过滤器污堵的直接后果（）A、流量计损坏B、碱液停止循环C、电解槽缺水
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考题 开车泵故障长时间不能启动氧化反应器必须停车。
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考题 重排长时间停车，退料前重排系统的温度应（）。A、维持开车时温度B、提高10℃C、降至90℃D、降至60℃
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考题 正常开车时蒸馏碱管堵时，（）是碱管堵的处理工作之一。A、闪蒸停车清洗B、蒸馏馏分回流C、直接切出碱管清洗D、启碱泵备用泵再切出碱管清洗
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考题 碱管堵塞的处理方法为（）。A、蒸发二段停车，然后用蒸气吹通碱管B、调小碱泵冲程C、不停车，切出碱泵吹通碱管D、调大碱泵冲程
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考题 贝克曼重排反应（）时，酸肟比应控制在2.0左右。A、刚开车时B、正常开车时C、停车后D、循环中
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考题 调节冷却水故障时，重排只须停车不必退料，维持循环至故障排除即可开车。
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考题 切粒机在下面（）情况下应磨刀.A、原始开车时B、长时间停车后的开车C、切刀、切刀转动体、模板等切粒系统中元件更换后D、切刀机系统找正之后
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考题 客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整，“小轨出”电压调整在（）mV。
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考题 如果DCS长时间黑屏时，装置应采取（）处理。A、降量B、降温C、改闭路循环D、紧急停车
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考题 司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。
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考题 单选题化工操作单元中的冷却操作过程中，在开停车时要注意操作顺序，开车前，首先应淸除冷凝器中的积液；并且，（ ）。A 开车时，应先通人冷却介质，然后通人高温物料；停车时，应先停物料，后停冷却系统B 开车时，应先通人高温物料，然后通人冷却介质；停车时，应先停物料，后停冷却系统C 开车时，应先通人冷却介质，然后通人髙温物料；停车时，应先停冷却系统，后停物料D 开车时，应先通人高温物料，然后通人冷却介质；停车时，应先停冷却系统，后停物料
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