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催化剂钝化属于强放热反应，在控制过程中，应做到（），以保证钝化安全和速度
- A、温度上升时，停止配入空气
- B、温度下降时，停止配入空气
- C、温升大时，加大空气量
- D、温度稳定时，稍增加加空气量
参考答案
更多 “催化剂钝化属于强放热反应，在控制过程中，应做到（），以保证钝化安全和速度A、温度上升时，停止配入空气B、温度下降时，停止配入空气C、温升大时，加大空气量D、温度稳定时，稍增加加空气量” 相关考题
考题
催化剂钝化属于强放热反应,在控制过程中,应做到(),以保证钝化安全和速度。
A、温度上升时，停止配入空气B、温度下降时，停止配入空气C、温升大时，加大空气量D、温度稳定时，稍增加加空气量
考题
卸催化剂的计划要考虑周全,要回收使用的催化剂必须在完全钝化、干燥和常温的条件下卸出;对报废的催化剂,为了节省钝化时间,在利用氮气循环降至常温后,卸出过程大量浇淋冷却水降温钝化就可以了。()
此题为判断题(对，错)。
考题
关于催化剂钝化的起始温度与催化剂硫化的起始温度的比较，下列说法正确的是（）。A、钝化的起始温度大于硫化的起始温度B、钝化的起始温度小于硫化的起始温度C、钝化的起始温度等于硫化的起始温度D、钝化的起始温度应根据实际情况而定
考题
关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间
考题
催化剂钝化时饱和塔内着火的位置、原因及预防，描述正确的是（）A、催化剂钝化时饱和塔内着火主要发生于回收压缩机二段出口气体显热的流程。B、催化剂钝化时压缩机二段出口气不经冷却直接进变换，气体中带油没有去除而沉积于饱和塔填料。C、当催化剂钝化时，热空气与这些油污发生剧烈的氧化反应而着火D、为预防着火，催化剂钝化时，饱和塔需保持适当水循环，以保持塔内湿润。
考题
卸催化剂的计划要考虑周全，要回收使用的催化剂必须在完全钝化、干燥和常温的条件下卸出；对报废的催化剂，为了节省钝化时间，在利用氮气循环降至常温后，卸出过程大量浇淋冷却水降温钝化就可以了。
考题
判断题催化剂在使用前需要进行钝化操作，钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。A
对B
错
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