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加工硬化越激烈，回弹（）。

  • A、越小
  • B、越大
  • C、不变
  • D、时大时小

参考答案

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考题 弯曲圆心角越大,回弹角越()。 A、小B、大C、不变D、变
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考题 在弯曲型钢时,变形越大,越容易产生回弹。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当使用回弹法光顺船体型线时,曲线的曲率数值变化与木样条回弹力的大小有关。回弹力越小则曲线越光顺。()
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考题 下列关于现有企业间竞争的说法中错误的是( )。A．竞争者树立越多，竞争越激烈B．产业增长速度越快，竞争越激烈C．转换成本越低，竞争越激烈D．固定成本越大，竞争越激烈
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考题 有关岸吸推现象，下述不正确的是：I、越靠近船首中央线航行，岸吸岸推现象越激烈；II、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈；III、船速超高，船型越肥大，岸吸推现象越激烈A.IB.II、IIIC.I、IIID.I、II、III
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考题 理想间歇反应器中搅拌越激烈，混合越均匀，则反应速率越快。
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考题 材料的（），弹性模量越小，加工硬化越激烈，弯曲变形的回弹就越大。A、强度越小B、温度越低C、屈服点越高D、密度越大
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考题 国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（）。
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考题 钢丝在室温下反复弯折，会越弯越硬，直至断裂，而铅丝在室温下反复弯折，则始终处于软态，其原因是（）A、Pb不发生加工硬化，不发生再结晶，Fe发生加工硬化，不发生再结晶B、Fe不发生加工硬化，不发生再结晶，Pb发生加工硬化，不发生再结晶C、Pb发生加工硬化，发生再结晶，Fe发生加工硬化，不发生再结晶D、Fe发生加工硬化，发生再结晶，Pb发生加工硬化，不发生再结晶
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考题 回弹指数越大，说明（　）。A、卸荷后土体变形回弹能力越弱B、回弹模量越小C、回弹系数越小D、塑性指数越大
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考题 定形性是指零件脱模后保持其在模内既得形状的能力，影响零件定形性的主要因素是（）。A、加工硬化B、回弹C、材料屈服强度
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考题 在多次拉深工艺过程中，插入中间退火，是为了消除（）A、纤维组织B、回弹现象C、加工硬化D、成分偏析
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考题 板料越窄，料越薄则最小弯曲半径值（）。A、越大B、不变C、越小D、大于回弹值
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考题 材料弯曲时，材料越宽越厚，则弯曲程度（）。A、不变B、越小C、越大D、发生回弹
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考题 板料越窄越薄，则弯曲程度（）。A、越大B、越小C、不变D、回弹越大
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考题 在多工序冷拉钢丝过程中，插入中间退火，是为了消除（）。A、纤维组织B、回弹现象C、加工硬化D、成分偏析
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考题 公司战略与其他公司的战略越相似，公司之间的竞争越激烈。
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考题 单选题回弹指数越大，说明（　）。A 卸荷后土体变形回弹能力越弱B 回弹模量越小C 回弹系数越小D 塑性指数越大
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考题 单选题大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）.Ⅰ大船船速越高，小船波荡越激烈Ⅱ大船兴波越激烈，小船波荡越激烈Ⅲ小船吃水越浅，波荡越激烈Ⅳ小船吃水越深，波荡越激烈A Ⅰ～ⅣB Ⅱ、ⅣC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（） Ⅰ、越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈 Ⅱ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈 Ⅲ、船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 判断题材料脆性却大，加工硬化越严重。A 对B 错
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考题 单选题室温下把镀锌钢绞线的钢丝反复弯折，会越弯越硬，直到断裂；而铅丝在反复弯折下，却总是处于软态，其原因是（）A 室温下钢发生加工硬化，但不发生再结晶；铅不发生加工硬化，也不发生再结晶B 室温下钢发生加工硬化，发生再结晶；铅发生加工硬化，不发生再结晶C 室温下钢发生加工硬化，不发生再结晶；铅不发生加工硬化，发生再结晶D 室温下钢发生加工硬化，不发生再结晶；铅发生加工硬化，不发生再结晶
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考题 单选题大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（） Ⅰ大船船速越低，小船转头越激烈 Ⅱ大船兴波越激烈，小船转头越激烈 Ⅲ小船吃水越深，转头越激烈 Ⅳ小船吃水越浅，转头越激烈A Ⅰ～ⅣB Ⅱ、ⅣC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题在多工序冷拉钢丝过程中，插入中间退火，是为了消除（）。A 纤维组织B 回弹现象C 加工硬化D 成分偏析
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考题 单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明，与岸壁效应有关的因素有（）。 ①岸间距越小，岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时，便可显出岸壁影响； ②水道宽度越窄，岸壁效应越激烈； ③航速越高，岸壁效应越激烈； ④船型越肥大，岸壁效应越明显； ⑤水深越浅，岸壁效应越激烈A ①②③④⑤B ①②③⑤C ②③④⑤D ③④⑤
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