考题
使用小滑板分线车削多线螺纹时,比较方便但()精度不高。
A、导程B、齿厚C、中径D、螺距
考题
粗车多线螺纹,分线时,比较简便的方法是()。
A、小滑板刻度分线法B、卡盘卡爪分线法C、分度盘分线法D、挂轮分线法
考题
精车多线螺纹,分线精度高时,比较简便的方法是()。
A、小滑板刻度分线法B、卡盘卡爪分线法C、分度盘分线法D、挂轮分线法
考题
车多线螺纹的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两大类。()
此题为判断题(对，错)。
考题
多线螺纹的轴向分线方法中,分线精度高的是利用百分表分线法。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车床工作精度的检验不包括( )。A.精车外圆的圆度、圆柱度检验B.精车端面平面度的检验C.精车螺纹时螺距误差的检验D.精车螺纹时中径误差的检验
考题
车削螺纹时，产生螺距误差、影响误差大小的主要因素是（ ）（A）主轴回转精度（B）导轨误差（C）传动链误差（D）测量误差
考题
影响螺纹磨床螺距传动链传动精度的主要因素是传动链元件误差及终端件机床丝杠的误差。（精度检验）
考题
车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数
考题
梯形螺纹车刀装刀时，刀尖角的角平分线要垂直于工件轴线，以免产生（）误差。A、螺纹升角B、螺纹斜角C、螺纹半角D、牙型角
考题
车床工作精度的检验不包括（）。A、精车外圆的圆度、圆柱度检验B、精车端面平面度的检验C、精车螺纹时螺距误差的检验D、精车螺纹时中径误差的检验
考题
采用百分表分线法分线时，百分表测量杆必须与工件轴线（），否则将产生螺距误差。A、平行B、垂直C、倾斜D、成15°角
考题
车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数D、角度
考题
对于卧式数控车床单项切削精度中的螺纹切削精度的检验，下面说法正确的是（）。A、要检验螺纹的螺距误差B、精车60度螺纹，其螺距不超过Z轴丝杠螺距之半为合格C、要检验螺纹表面是否光洁、无凹陷D、具备螺距误差补偿装置、间隙补偿装置的机床，应在使用这些装置的条件下进行试验E、要检验螺纹中径
考题
小拖板移动方向和机床床身（）不平行度误差愈大在，车多线螺纹的分线误差也愈大。A、底面B、轴线C、导轨D、丝杠
考题
双线螺纹的螺距主要由（）精度决定，若分线误差大，车出的螺距误差就大。A、定心B、置C、分线D、机床
考题
多线螺纹的分线误差会造成螺纹的（）不等。A、螺距B、导程C、齿厚D、中径
考题
车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
考题
螺纹车刀的刀尖角60°有误差，则螺纹的（）便产生误差。A、螺距B、牙型角C、导程D、大径
考题
车床主轴的轴向窜动使被车螺纹（）误差增大。A、螺距B、牙形C、大径D、小径
考题
车多头螺纹用分度盘分线时，仅与螺纹（）有关，与其它参数无数。A、中径B、线数C、螺距
考题
普通车床车螺纹时，产生螺纹螺距误差，其产生的主要原因是：（）A、车刀安装不正确，产生半角误差。B、车刀刀尖刃磨不正确。C、丝杠螺距误差。D、车刀磨损。
考题
利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及（）误差。A、大径B、中径C、小径D、螺距
考题
车螺纹时，螺距精度达不到要求与（）无关。A、丝杆的轴向间隙B、传动链的间隙C、主轴的跳动D、导轨导向误差
考题
普通螺纹的中径公差可以限制（）A、中径误差B、螺距和牙型半角误差C、中径、螺距和牙型半角误差D、中径、大径和小径误差
考题
车削多线螺纹时，采用交换齿轮分线法加以控制，其优点是分线精确度（）。A、高B、低C、没有误差D、较低
考题
单选题车削螺纹时，产生螺距误差、影响误差大小的主要因素是（）A
主轴回转精度B
导轨误差C
传动链误差D
测量误差
