考题
江上采用的当地零点有（）。A.航行水尺零点B.航行基准面C.理论深度基准面D.A+B+C
考题
工件在夹具中定位时,在工件底平面均布三个支撑点,限制三个自由度,这个面称()。
A、止动基准面B、工艺基准C、主要基准D、基准面
考题
我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。A.吴淞零点B.黄海平均海平面C.大地基准面D.黄海零点
考题
标高是以某一水平面为基准面（零点或水准原点），算至其他基准面（楼地面、吊顶或墙面某一特征点）的垂直高度。
考题
机场的零点高度是以（）气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压
考题
机场的假定零点高度是以（）气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压
考题
车身测量基本要素中须遵守：零平面、控制点、中心线、中心面和（）的原则。A、平面B、点C、基准面D、侧面
考题
涉及碰撞损伤的三个主要因素：（）。A、基准面B、平面C、中心面D、零点平面
考题
绝对标高的基准面是以我国青岛市外的黄海平均海平面为标高零点。
考题
（）是用于测量车身高度尺寸的平面。A、基准面B、中心面C、零平面
考题
汽车长度尺寸是以（）为基准测得的。A、基准面B、中心面C、零平面D、底面
考题
（）是用于测量车身长度尺寸的平面。A、基准面B、中心面C、零平面D、斜面
考题
工件在夹具中定位时，在工件的底平面上均匀地布置三个支承点，可限制工件的三个自由度的这个面称为（）。A、导向基准面B、主要基准面C、止动基准面D、工艺基准面
考题
我国地面高程的基准面，即大地测量零点为（）平均海平面。
考题
闸西水位的起算面为（）A、大沽零点B、理论基准面C、平均海面D、潮高基准面
考题
目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。A、绝对水位基准面B、海拔高度基准面C、当地零点或称当地基准面D、D、B、C均错
考题
江上采用的当地零点有（）。A、航行水尺零点B、航行基准面C、理论深度基准面D、A+B+C
考题
用于起算水位值的基准面称为水位基准面，它又分为：（）A、基本零点和当地零点B、水尺零点和测站零点C、当地零点和测站零点D、绝对零点和基本零点
考题
我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。A、吴淞零点B、黄海平均海平面C、大地基准面D、黄海零点
考题
单选题用于起算水位值的基准面称为水位基准面，它又分为：（）A
基本零点和当地零点B
水尺零点和测站零点C
当地零点和测站零点D
绝对零点和基本零点
考题
单选题我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。A
吴淞零点B
黄海平均海平面C
大地基准面D
黄海零点
考题
填空题我国地面高程的基准面，即大地测量零点为（）平均海平面。
考题
单选题闸西水位的起算面为（）A
大沽零点B
理论基准面C
平均海面D
潮高基准面
考题
判断题车身的基准面、中心面和零平面各只有一个。A
对B
错
考题
单选题目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。A
绝对水位基准面B
海拔高度基准面C
当地零点或称当地基准面D
D、B、C均错
考题
单选题（）是用于测量车身高度尺寸的平面。A
基准面B
中心面C
零平面
考题
判断题绝对标高的基准面是以我国青岛市外的黄海平均海平面为标高零点。A
对B
错