考题
飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度A.零点B.场面气压C.修正海平面气压
考题
()定为本站气压。A.高度表拨正值B.在机场标高上的标准大气压力C.本站气压订正到海平面上的气压值D.在机场标高上的实际压力
考题
飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示()高度。A.真实高度B.场面气压C.修正海平面气压
考题
飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。A、真实高度B、场面气压C、修正海平面气压
考题
机场的零点高度是以（）气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压
考题
高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）.A、场面气压来调整高度计B、假定零点高度下滑着陆C、海平面气压来调整高度计
考题
飞行高度层（FL）的基准面指（）A、机场平面B、平均海平面C、1013hpa气压面
考题
在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。A、零点B、标准气压C、修正海平面气压D、场压
考题
高原机场，或规定了过渡高度和过渡高度层的机场，但在过渡过高度层以上，其高度指的（）高度。A、标准海平面气压B、修正海平面气压C、平均海平面气压D、机场场面气压
考题
航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）A、本*站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压
考题
（）定为本站气压。A、高度表拨正值B、在机场标高上的标准大气压力C、本站气压订正到海平面上的气压值D、在机场标高上的实际压力
考题
在机场降落后，要想得到0ft高度指示，高度表的基准气压应设置为（）.A、当地海平面大气压B、标准大气压C、当地机场标高大气压D、0hPa
考题
当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度
考题
MDA以（）为基准面度量。A、平均海平面B、机场入口平面C、机场标高D、标准气压面
考题
飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度A、零点B、场面气压C、修正海平面气压
考题
MDH以（）为基准面度量。A、跑道入口平面B、标准气压面C、修正海平面D、平均海平面
考题
飞行高度层（FL）的基准面为：（）A、机场平面B、平均海平面C、1013.2hpa气压面D、修正海平面气
考题
过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层，通常情况下，在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，过渡高度层及其以上的高度使用（），过渡高度及其以下的高度使用（）。A、机场场面气压，修正海平面气压B、修正海平面气压，标准大气压1013.2百帕C、标准大气压1013.2百帕，机场场面气压D、标准大气压1013.2百帕，修正海平面气压
考题
飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。A、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压
考题
QNH值指的是（），QFE值指的是（）。A、标准海平面气压；修正海平面气压B、修正海平面气压；场面气压C、场面气压；修正海平面气压D、过渡高度；修正海平面气压
考题
航空器在过渡高度层以下飞行，使用（）作为气压基准面A、修正海平面气压B、标准大气压C、场面气压
考题
航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面A、标准大气压B、修正海平面气压C、场面气压
考题
在航空上相对高度通常是指：（）.A、以平均海平面为基准面的高度B、以当时飞机正下方的地平面为基准面C、以标准海平面气压面为基准D、以机场平面为基准面的高度
考题
航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）.A、本站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压
考题
为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。A、修正海平面气压B、海平面C、场面气压D、1013.25hPa等压面
考题
航空上的相对高度通常是指（）A、以机场平面为基准面的高度B、以标准海平面为气压基准C、以平均海平面为基准的高度
考题
单选题（）定为站的气压。A
高度表拨正值B
在机场标高上的标准大气压力C
站气压订正到海平面上的气压值D
在机场标高上的实际压力