考题
只在车轮一侧配置闸瓦的,称为单侧制动,一般用于货车上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为()。
考题
单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使（）的提高受到限制。A、空气压力B、制动力C、制动距离D、增压速度
考题
在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
考题
机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。
考题
机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为（）制动。
考题
机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
考题
每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
考题
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
考题
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A、闸瓦制动B、盘形制动C、动力制动
考题
每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。A、双侧制动B、制动力C、单侧制动D、手制动
考题
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
考题
闸瓦作用于车轮踏面上的压力称为（）。A、制动压力B、绝对压力
考题
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
考题
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过
考题
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
考题
机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。A、双侧制动B、单侧制动C、两者均可D、以上答案均不正确
考题
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。A、闸瓦阻力B、制动效能C、制动能力D、闸瓦压力
考题
汽车制动跑偏的原因有（）。A、左右车轮制动器制动力不等B、左右车轮摩擦片磨损程度不一致C、某一侧车轮有油污D、侧向力
考题
大型养路机械的基础制动装置，设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式不同，没有采用（）。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、多闸瓦式
考题
单选题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A
闸瓦制动B
盘形制动C
动力制动
考题
单选题机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。A
闸瓦阻力B
制动效能C
制动能力D
闸瓦压力
考题
填空题单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
考题
单选题机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。A
双侧制动B
单侧制动C
两者均可D
以上答案均不正确
考题
填空题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
考题
判断题每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。A
对B
错
考题
单选题每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。A
双侧制动B
制动力C
单侧制动D
手制动