考题
《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
考题
进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ－7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30－40kpa。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求修理车不超过（）。A、20kpaB、40kpaC、30kpaD、10kpa
考题
制动缸（）由负责制动机试验的检车员负责。A、辅助管漏泄B、连通管漏泄C、列车管漏泄
考题
在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。A、运转B、过充位C、手把取出位D、紧急位
考题
进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
考题
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
考题
制动机单机试验，自动制动阀手柄置最小减压位，减压差为40～60Kpa；制动缸压力在80～150Kpa范围内，就造机车列车管的漏泄量，每2㏕不超过（）。A、10KpaB、15KpaC、20KpaD、25Kpa
考题
JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
考题
货运机车用JZ-7型制动机列车管定压为（）。
考题
JZ-7制动机，自阀手柄前五位列车管充气速度慢、排气速度快，但自阀手柄取出位时，均衡风缸减压速度仍小于4s，为（）及其管路漏泄。A、均衡风缸B、中均管C、工作风缸
考题
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
考题
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A、中继阀膜板右方的缩口堵塞B、中继阀供气阀漏泄C、总风遮断阀漏泄D、空重转换阀
考题
当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。A、列车管B、中继阀排气口C、均衡风缸D、工作风缸
考题
判断题如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A
对B
错
考题
单选题当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。A
列车管B
中继阀排气口C
均衡风缸D
工作风缸
考题
问答题JZ-7型空气制动机制动管漏泄时有何现象？
考题
单选题在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。A
运转B
过充位C
手把取出位D
紧急位
考题
判断题JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A
中继阀膜板右方的缩口堵塞B
中继阀供气阀漏泄C
总风遮断阀漏泄D
空重转换阀
考题
单选题制动缸（）由负责制动机试验的检车员负责。A
辅助管漏泄B
连通管漏泄C
列车管漏泄
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。A
对B
错
考题
填空题JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
考题
填空题货运机车用JZ-7型制动机列车管定压为（）。