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氧气透平压缩机密封氮气减压后压力(PIAS3315)停车值为()。

  • A、≤0.1Mpa
  • B、≤0.12Mpa
  • C、≤0.005Mpa
  • D、≥0.2Mpa

参考答案

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考题 透平式氧气压缩机氮气试运转的意义。

考题 透平停车后,在真空停运时,密封才可以停。

考题 下列氧透联锁停车值一样的有()。A、密封氮气减压后压力B、轴封氧气与混合气体压差C、轴封氮气与混合气体压差D、压缩机进气压力

考题 透平氧压机必须先送()后,才能启动油烟机和油泵。A、密封氮气B、仪表空气C、产品氧气

考题 氧气透平压缩机轴封氧气与混合气体压差(PDICAS3303)联锁停车值为()。A、≤1.5kpB、≤0.5kpC、≤1kpD、≤0.05kp

考题 氧气透平压缩机轴封氮气与混合气体压差(PDICAS3304)联锁停车值为()。A、≤1.5kpB、≤0.5kpC、≤1kpD、≤0.05kp

考题 压缩机油路系统的主润滑油泵的作用()。A、由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油(以及密封油);B、由电机驱动,当润滑油压力低时,自启动提供润滑油;C、由电机驱动,当调速油压力低时,自启动提供调速油;D、当装置停电,压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。

考题 氮气置换结束后,应用的氮气密封整个系统,但对于操作压力等于大气压的设备,必须继续加入氮气,以防止氧气和水从其它系统进入设备。

考题 透平压缩机停车后油箱液位()。

考题 在巡检过程中,下列哪一项不是离心式压缩机氮气密封的检查项目()。A、密封氮气的分支流量B、密封氮气的泄漏量C、密封氮气的压力D、氮气进焦化装置的压力

考题 氧气透平压缩机轴承箱密封气压力()允许启动油泵。A、≥1.5kpB、≥0.5kpC、≥1kpD、≥0.05kp

考题 氧气透平压缩机轴承箱密封气压力(PIAS3316)联锁停车值为()。A、≤1.5kpB、≤0.5kpC、≤1kpD、≤0.05kp

考题 氧气透平压缩机润滑油供油压力联锁停车值为()。A、≤0.12MpaB、≤0.007MpaC、≤0.2MpaD、≤0.15Mpa

考题 氧气透平压缩机冷却器排气温度报警值为()。A、52℃B、55℃C、50℃D、35℃

考题 透平密封蒸汽突然中断,则有可能使()。A、蒸汽用量增大B、透平停车C、真空下降D、压缩机停车

考题 蒸汽透平停车后需要()。A、立即停润滑油系统B、盘车C、关蒸汽透平导淋D、停蒸汽透平密封

考题 循环氢压缩机密封油蒸汽透平手动解扣试验前,()应正常运转。A、密封油电动泵B、密封油蒸汽透平C、循环氢压缩机D、循环氢蒸汽透平

考题 循环气压缩机停车后,最后停用的是()。A、氮气缓冲气B、叶轮吹扫气C、润滑油系统D、干气密封

考题 流化气(循环气)压缩机停车前,应将气密封改为()。A、乙烯密封B、氮气密封C、不需改变D、其它都不是

考题 循环气压缩机停车后,()最后停止供应。A、干气密封B、迷宫密封C、氮气缓冲气D、导叶吹扫气

考题 二次空气的作用是()。A、为蒸汽透平密封B、为没有氧化的NO提供氧气C、漂白成品酸D、为尾气透平密封

考题 丙烯制冷压缩机开车时,应在()时将氮气密封改为自身密封。A、透平暖机前B、丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力C、调速器动作时D、开车正常后

考题 丙烯制冷压缩机开车时,将氮气密封改为自身密封应在()时进行。A、透平暖机时B、丙烯制冷压缩机的转速达1500rpm以上(丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力)C、调速器动作时D、开车正常后

考题 丙烯制冷压缩机(干气密封)紧急停车后,室外需要做的应急处理有()。A、调整油温B、压缩机停转后电动盘车C、干气密封切至氮气密封D、接脱盐水维持复水系统运转

考题 压缩机紧急停车时,必须保证润滑油和密封油的循环,保证压缩机和透平安全运转。

考题 关于丙烯压缩机的浮环密封,下列说法正确的是()。A、密封气为干燥后的裂解气B、密封气为压缩机末端排出气C、密封气为氮气D、不设密封气

考题 当压缩机轴承进口润滑油压力低联锁后,不能提供透平紧急停车情况下各润滑点所需润滑油的有()。A、润滑油泵B、急冷油泵C、润滑油高位槽D、密封油高位槽