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对于轴孔相交的油孔，必须在轴孔精加工之前钻出。

参考答案

更多 “对于轴孔相交的油孔，必须在轴孔精加工之前钻出。” 相关考题
考题 箱体零件上常见的孔系有同轴孔系、平行孔系、垂直孔系和空间相交孔系。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在单件、小批量生产箱体零件时,通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 外齿套与轴的Z型联接方式表示()。A.园锥形轴孔外齿套与锥形轴相联接B.园柱形轴孔外齿套与轴端带有困定档板的轴相联接C.园柱形轴孔外齿套直接与轴相联接
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考题 由若干个中心线相互平行的孔或同轴孔系所组成一组孔称为（）孔系。A、平行B、垂直C、相交
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考题 外齿套与轴的Z型联接方式表示（）。A、园锥形轴孔外齿套与锥形轴相联接B、园柱形轴孔外齿套与轴端带有困定档板的轴相联接C、园柱形轴孔外齿套直接与轴相联接
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考题 划第一划线位置时把，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应该确定尾座体轴孔中心。
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考题 箱体第二次划线是在机械加工后，主要是划各（）的加工线和十字线。A、轴孔B、螺孔C、定位孔D、油孔
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考题 在单件、小批生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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考题 机床主轴箱中对主轴孔的精度和表面粗糙度要求比箱体中的其它轴孔高，所以主轴孔应在其它轴孔精加工之后再单独进行（）和（）；而且，（）与（）工序应尽可能分开。
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考题 飞轮轴孔应当（）、（）、（）、（）等缺陷。
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考题 车床主轴箱加工顶面时，常以主轴孔为定位基准，这是因为（）A、装夹容易B、主轴孔为重要表面C、为了基准统一D、粗基准只能用轴孔
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考题 以齿轮毛坯的轴孔定位滚齿，再以齿形定位车轴孔，这种定位选择符合互为基准原则。
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考题 为什么对与轴孔相交的油孔必须在轴孔精加工之后钻出？
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考题 箱体零件上要求高的轴孔几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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考题 箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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考题 由若干个中心线相互平行的孔或同轴孔系所组成的一组孔称为（）孔系。A、平行B、垂直C、相交
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考题 机床主轴孔精加工一般在精镗以后再惊醒浮动铰孔。
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考题 箱体零件的许多坐标尺寸都是以主轴孔的轴线为基准标注的，主轴孔的形状和位置精度都比较高，因此选用主轴孔位原始孔最合适。
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考题 在单件、小批量生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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考题 下列（）不属于主轴孔的精加工方案。A、金刚镗—珩磨B、精镗—浮动镗C、半精镗—精镗D、金刚镗—滚压
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考题 在数控镗床上如果不具备水平任意角度转台，对不垂直的角度还可以采用（）的方法进行加工。A、加工一个同轴孔后，二次装夹找正B、加工一个同轴孔后，翻转装夹找正C、加工同轴孔后，翻转置于工作台，找正孔内检棒与主轴成规定角度并相交D、加工一个同轴孔后，二次放在附件平转台上装夹找正
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考题 轴孔配合三种形式（）、过渡、（）
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考题 对与轴孔相交的油孔，必须在轴孔精加工之前钻出。
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考题 飞轮轴孔的（）和（）不得超过（）毫米。
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考题 安全型无极继电器接点拉杆的轴孔是扇长形而两端轴孔呈圆形的原因？
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考题 问答题安全型无极继电器接点拉杆的轴孔是扇长形而两端轴孔呈圆形的原因？
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考题 单选题以下切削加工方式属于精加工的是（）A 曲轴主轴颈和连杆颈的抛光B 缸孔和曲轴孔的珩磨C 缸盖导管孔的铰削D 以上全是
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