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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。

参考答案

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考题 箱体类零件的主要技术要求包括( )。A.轴承孔的尺寸精度B.轴承孔的位置精度C.箱体主要平面的精度D.轴承孔的尺寸精度 ，轴承孔的位置精度，箱体主要平面的精度
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考题 不属于变速器箱体损伤的是( )A.螺纹孔的焊修B.轴承安装孔的磨损C.轴承座安装孔的磨损D.箱体变形
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考题 轴承内圈与轴或轴承外圈与箱体孔装配时,定向装配方法适用于()的主轴部件。 A、精度要求较低B、精度要求较高C、精度要求一般
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考题 当车床主轴采用滑动轴承支撑时，对主轴轴承处轴径的形状精度要求非常高，而对滑动轴承的轴瓦孔的形状精度要求不高，说明为什么？
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考题 采用镗模法加工箱体轴承孔孔距精度可达（）mm。A、0.02～0.04B、0.04～0.08C、0.03～0.08D、0.05～0.10
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考题 对于剖分式箱体，应选用（）作粗基准。A、对合面B、底面C、轴承孔D、轴承孔端面
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考题 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。A、精度要求较低的主轴B、精度要求一般的主轴C、精度要求较高的主轴
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考题 机床主轴箱中对主轴孔的精度和表面粗糙度要求比箱体中的其它轴孔高，所以主轴孔应在其它轴孔精加工之后再单独进行（）和（）；而且，（）与（）工序应尽可能分开。
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考题 主轴组件要从箱体（）穿入才能装上。A、前轴承孔B、后轴承孔C、中间轴承孔D、后轴承孔和中间轴承孔
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考题 不属于变速器箱体损伤的是（）.A、螺纹孔的焊修B、轴承安装孔的磨损C、轴承座安装孔的磨损D、箱体变形
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考题 箱体零件的形位公差主要有（）。A、轴承孔的几何形状精度B、轴承孔之间的相互位置精度C、主要平面的形状精度D、轴承孔与主要平面的相互位置精度E、主要平面之间的相互位置精度F、轴承孔的表面精度
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考题 箱体上一系列有相互位置精度要求轴承孔称为（）。A、平行孔B、相交孔C、交叉孔D、孔系
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考题 由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
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考题 箱体上一系列有相互位置精度要求的轴承孔称为（）。A、平行孔B、相交孔C、交叉孔D、孔系
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考题 采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达（）mm。A、0.02～0.04B、0.04～0.08C、0.03～0.08D、0.05～0.10
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考题 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配的方法是适用于精度要求一般的主轴。
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考题 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。A、精度要求较低的主轴B、精度要求一般的主轴C、精度要求较高的主轴D、转速要求低的主轴
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考题 箱体类零件的主要技术要求包括（）。A、轴承孔的尺寸精度B、轴承孔的位置精度C、箱体主要平面的精度D、轴承孔的尺寸精度，轴承孔的位置精度，箱体主要平面的精度
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考题 轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于精度要求较低的主轴部件。 ( )
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考题 轴承外圈在箱体孔内安装时，箱体孔一般有（）固定轴承位置。A、轴肩B、凸肩C、凹槽D、缺口
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考题 箱体类零件加工的主要技术要求有（）。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求
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考题 在主轴箱体的加工中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题，在工艺路线的安排中下列（）不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
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考题 先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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考题 减速器箱体失效主要是（）的磨损。A、轴承B、轴承孔C、结合面D、定位销孔
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考题 箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔
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考题 填空题机床主轴旋转精度取决于主轴、轴承、箱体孔等的制造、装配和（）精度。
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考题 问答题当车床主轴采用滑动轴承支撑时，对主轴轴承处轴径的形状精度要求非常高，而对滑动轴承的轴瓦孔的形状精度要求不高，说明为什么？
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