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PQS型主令控制器在上升和下降档位上各有（）档位。

  • A、3
  • B、6
  • C、5

参考答案

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考题 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降( )此题为判断题(对，错)。
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考题 主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第三档为单相制动，可实现轻载(G此题为判断题(对，错)。
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考题 配合PQS型控制屏的主令控制器，在上升和下降方向有三个挡位，其上升操作与凸轮控制器操作基本相同，而下降操作()相同。A.也B.不
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考题 天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 PQS起升机构控制屏，当主令控制器从零位打到下降第一档时，线路()A.不动作B.动作
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考题 150）电力系统中，主变压器有载调压开关档位转换器通常采用8421BCD码进行档位转换，如果正常运行中主变压器档位在第一档上，则对应档位的8421BCD码为01。（ ）
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考题 配合PQS型控制屏的主令控制器，在上升和下降方向各有三个档位，其上升操作与凸轮控制器操作基本相同，而下降操作不相同。
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考题 天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是（）工作档位，用于轻载短距离低速下降，与反接制动状态相比，不会发生轻载上升的弊端A、再生制动B、单相制动
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考题 主令控制器控制的电力拖动系统中，零位保护是如何实现的？（）A、通过在所有档位设自保环节实现B、设零压继电器，并在主令控制器零位档设零压继电器自保环节实现C、设零压继电器，并在主令控制器加速档位设自保环节实现D、设零压继电器，并在主令控制器方向控制档位设自保环节实现
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考题 上陡坡时候汽车应该使用：（）A、低档位B、高档位C、当前使用档位即可，但给足油
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考题 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为反接制动，可实现重载（G0.7Gn）慢速下降。A、一B、二C、三
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考题 PQS起升机构控制屏，当主令控制器从零位打到下降第一档时，线路（）。A、不动作B、动作
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考题 天车主令控制器控制的起升机构控制屏，当主令从强力下降档位拉回到反接制动档时，转子回路加入电阻。
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考题 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为单相制动，可实现轻载（G0.4n）慢速下降。A、一B、二C、三
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考题 配合PQS型控制屏的主令控制器，在上升和下降方向有三个档位，其上升操作与凸轮控制器操作基本相同，而下降操作（）相同。A、也B、不
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考题 配合PQS型的主令控制器在下降和上升档位上各有（）档位。
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考题 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第三档为单相制动，可实现轻载（G0.4Gn）慢速下降。
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考题 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为再生制动下降，可实现任何负载以略高额定速度下降。A、一B、二C、三
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考题 天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。
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考题 PQS型控制的起升机构中，轻载短距离下降时，把主令控制器手柄推到下降第五档。
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考题 注浆至设计终压结束时，一般操作是：（）。A、高档位快速升至设计终压，人为设定注浆时间B、根据吸浆量的大小从高档位依次下调至低档位，自由上升至设计终压C、高档位慢速升至设计终压，人为设定注浆时间D、根据吸浆量的大小从低档位依次下调至高档位，自由上升至设计终压
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考题 双日检在检查司控器情况时，控制器手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。
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考题 重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为：牵引（）档位，制动（）档位，（）档位和（）。
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考题 拆卸复合型有载分接开关时，分接头应置（）。A、运行档位B、额定档位C、中间档位D、极限档位
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考题 判断题双日检在检查司控器情况时，控制器手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。A 对B 错
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考题 填空题重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为：牵引（）档位，制动（）档位，（）档位和（）。
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