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爆震传感器是一种()传感器,安装在发动机汽缸体上。

  • A、压电元件
  • B、振动加速度
  • C、热敏元件
  • D、霍尔元件

参考答案

更多 “爆震传感器是一种()传感器,安装在发动机汽缸体上。A、压电元件B、振动加速度C、热敏元件D、霍尔元件” 相关考题
考题 以下四种传感器中,属于四端元件的是()。 A.热敏电阻B.压电晶片C.霍尔元件D.应变片

考题 下面属于温度传感器的是() A、热电偶B、压电晶体C、霍尔元件

考题 水温传感器的敏感元件是压电模片,爆震传感器的敏感元件是热敏电阻。() 此题为判断题(对,错)。

考题 爆震传感器一般安装在发动机缸体上。A对B错

考题 微机控制的发动机,在闭环控制时,其点火的反馈元件是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、发动机转速传感器D、凸轮轴位置传感器

考题 爆震传感器一般安装在发动机缸体上。

考题 下列是发动机输出元件的有()A、喷油嘴B、碳罐电磁阀C、水温传感器D、爆震传感器

考题 QQ3的爆震传感器是哪种传感器()A、霍尔式传感器B、振动加速度传感器C、点出式传感器D、负温度系数传感器

考题 在压电加速度传感器中,将被测加速度转变为力的是()A、压电元件B、质量块C、弹性元件D、基体

考题 共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。 

考题 发动机爆震时,发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时,爆震传感器有().A、脉冲信号电压产生.B、锯齿波信号电压产生.C、叠加信号电压产生.D、叠加正弦信号电压产生.

考题 爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的(),实现点火定时的闭环控制,以便有效地抑制发动机爆燃的发生,通常安装在()上。

考题 在压电式加速度传感器中,将被测加速度转变为力的是()。A、压电元件B、质量块C、弹性元件D、基体

考题 属于四端元件的是()。A、应变片B、压电晶片C、霍尔元件D、热敏电阻

考题 压电式传感器中的压电晶片既是传感器的()元件,又是传感器的转换元件。

考题 爆震传感器安装在发动机的()。A、进气歧管上B、缸体上C、排气管上

考题 磁致伸缩式爆震传感器主要由()组成。A、感应线圈B、磁芯C、壳体D、永久磁铁E、压电元件

考题 共振型压电式爆震传感器主要由振荡片,(),基座组成。A、感应线圈B、压电元件C、配重D、永久磁铁

考题 微机控制的发动机,在闭环控制时,其喷油的反馈元件是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、发动机转速传感器D、进气流量器

考题 以下()项是使用压电元件A、节气门位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、爆震传感器D、氧传感器

考题 霍尔传感器中,霍尔晶体属于()元件。A、磁敏B、压敏C、光敏D、热敏

考题 温度传感器主要由()组成。A、声敏元件B、光敏元件C、磁敏元件D、热敏元件

考题 判断题共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。A 对B 错

考题 单选题下列不属于压电式传感器中的压电元件是()。A 石英晶体B 霍尔元件C 压电陶瓷D 高分子压电材料

考题 单选题下列四种传感器中,属于四端元件的是()A 霍尔元件B 压电晶体C 应变片D 热敏电阻

考题 单选题在压电式加速度传感器中,将被测加速度转变为力的是()。A 压电元件B 质量块C 弹性元件D 基体

考题 填空题爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的(),实现点火定时的闭环控制,以便有效地抑制发动机爆燃的发生,通常安装在()上。