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低档小油门行驶（）。 

  • A、消耗更多燃油
  • B、节省更多燃油
  • C、燃油正常消耗

参考答案

更多 “低档小油门行驶（）。 A、消耗更多燃油B、节省更多燃油C、燃油正常消耗” 相关考题
考题 当车速高于（）公里/小时，开窗后因空气阻力（风阻）所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多A、60B、80C、70
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考题 单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为（）A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率
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考题 发动机经济性指标包括（）和有效燃油消耗率等。A、燃油消耗量B、有效热效率C、燃油消耗率
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考题 内燃机车柴油机工作时，按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
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考题 （）是评价燃油经济性常用的一种评价指标。A、等速行驶十千米的燃油消耗量；B、加速行驶十千米的燃油消耗量；C、等速行驶百千米的燃油消耗量；D、加速行驶百千米的燃油消耗量。
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考题 汽车燃油消耗除与行驶阻力，发动机燃油消耗率有关之外，还同（）有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗
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考题 汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
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考题 等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）A、行驶阻力B、行驶车速C、行驶加速度D、行驶距离
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考题 百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
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考题 汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。
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考题 确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。（）是一种能反映运输工作，而且计算方便的方法。A、怠速停车时的燃油消耗量计算法B、等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C、定额计算法D、整个循环工况的百公里燃油消耗量
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考题 内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
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考题 燃油消耗主要的统计指标有：（）。A、燃油实际消耗量B、平均实际消耗量C、超耗数量D、燃料节约E、燃油消耗金额
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考题 匀速行驶不利于降低燃油消耗。
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考题 在一定工况下，汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车（）的指标。A、动力性B、燃油经济性C、稳定性D、通过性
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考题 汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为（）。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量
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考题 经济车速是指汽车行驶时燃油消耗（）。
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考题 当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
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考题 随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A、功率增加，燃油消耗率下降B、功率增加，燃油消耗率增加C、功率减小，燃油消耗率下降D、功率减小，燃油消耗率增加
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考题 关于车辆的燃料消耗说法不正确的是（）A、拥堵道路行车燃油消耗较多B、山区道路行驶燃料消耗会增加C、长时间使用空调燃油消耗增加D、气温变化不会影响燃油消耗
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考题 填空题百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
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考题 单选题关于车辆的燃料消耗说法不正确的是（）A 拥堵道路行车燃油消耗较多B 山区道路行驶燃料消耗会增加C 长时间使用空调燃油消耗增加D 气温变化不会影响燃油消耗
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考题 单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为（）。A 燃油消耗量B 燃油消耗率C 有效燃油消耗率D 指示燃油消耗率
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考题 单选题等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）A 行驶阻力B 行驶车速C 行驶加速度D 行驶距离
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考题 单选题内燃机车柴油机工作时，按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A 燃油消耗量B 燃油消耗率C 有效燃油消耗率D 指示燃油消耗率
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考题 单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B 与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C 与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D 与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
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考题 判断题汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。A 对B 错
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