考题
锅炉运行中应合理调整燃烧,严密监视汽温变化,保证锅炉出口过热汽温,再热汽温在合适范围内即()℃,过热与再热汽温差不超过()℃。并且受热面管壁不超温。
考题
运行时对主蒸汽管道、过热汽管及再热器管和相应的导汽管，要作好超温记录。
考题
汽轮机冷态启动冲转参数为：主汽压力（）、温度（），再热汽压力（）、温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
考题
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
考题
机组四大管系（主汽、冷再热汽、热再热汽、给水管系）的所有安装取源部件的开孔位置均宜在管系制作中预留好，不宜在施工现场开孔设置。
考题
当主汽门和暖机门全关，高压缸排汽两管温差＞50℃时为什么蒸汽转换伐全关溢流伐全开？
考题
主再热汽两管道的压降有什么要求？为了减少压降有哪些措施？
考题
热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
考题
当主、再热汽温高高报警发出后将产生什么后果？
考题
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在（）进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在规定范围内。
考题
滑参数停机过程中，主蒸汽过热度≮（）℃，降温速度≯（）℃/min，过热汽与再热汽温差≯（）℃。
考题
当主、再热汽温高高高报警发出后将产生什么后果？
考题
汽轮机冲转时，保证蒸汽有（）以上的过热度，主、再热汽两侧温差不大于（）。
考题
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
考题
再热汽温控制为什么不能采用喷水减温作为主控措施？现场常采用的烟气侧再热汽温控制手段有哪几种（至少写出三种）。
考题
极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
考题
锅炉正常运行时，应监视保持蒸汽温度在正常值（）℃至（）范围内变化，主、再热汽温两侧温差不超过（）℃。过热器与再热器的管壁温度不许（）。
考题
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。
考题
填空题引起主汽,再热汽管疏水阀开的任两个条件（）跳闸或负荷（）MCR。
考题
填空题热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
考题
问答题采用喷水减温调节再热汽温为什么不经济？