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统的回油路上没有装设背压阀或回油单向阀,是导致设备运行时爬行的主要原因。


参考答案

更多 “统的回油路上没有装设背压阀或回油单向阀,是导致设备运行时爬行的主要原因。” 相关考题
考题 一液压系统的回油路上需要安装一背压阀,现有的控制元件是溢流阀、减压阀、顺序阀和单向阀,可以选做背压阀的元件是()。 A、溢流阀、减压阀和顺序阀B、溢流阀、顺序阀和单向阀C、溢流阀、单向阀和减压阀D、只有溢流阀

考题 安装在液压传动系统回油路中的单向阀,可以防止空气从回油路侵入,起()作用。 A、止回B、背压C、平衡

考题 液控单向阀在船舶液压机械中常用来( )。A.控制回油背压B.在一定条件下锁闭油路C.改换油流方向D.作卸荷阀用

考题 布置在同阀体中的双联液控单向阀常用来() A.控制回油背压B.在一定条件下锁闭油路考C.改换油流方向D.作卸荷阀用

考题 钻具称重时,油泵输出的压力油经()泄回油箱。A、单向阀B、溢流阀C、调速阀

考题 在液压系统中,为消除运动件的爬行现象,提高速度的稳定性,在回油常设背压阀,可作背压阀用的阀有()。A、溢流阀B、截止阀C、节流阀

考题 提高进油节流调速回路的运动平稳性,可在回油路上串联一个换装硬弹簧的单向阀。

考题 液压系统回油路上没有设置背压阀或回油单向阀,是导致设备运行时产生爬行的主要原因。

考题 当利用换向阀作背压阀的时候,应换上较硬的弹簧,使回油保持一定的背压力。

考题 液压启闭机回流节流回路中,油液的走向为()A、进、回油均走单向阀B、进油走节流阀,回油经单向阀C、进、回油均经节流阀D、进油走单向阀,回油经节流阀

考题 大机组主油泵投用前要检查确认.()A、油过滤器回油箱阀关闭,油冷器回油箱阀打开B、油过滤器回油箱阀打开,油冷器回油箱阀关闭C、油过滤器回油箱阀打开,油冷器回油箱阀打开D、油过滤器回油箱阀关闭,油冷器回油箱阀打开

考题 液压马达低速时出现“爬行”现象是因为()A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀

考题 液控单向阀在船舶液压机械中常用来()A、控制回油背压B、在一定条件下锁闭油路C、改换油流方向D、作卸荷阀用

考题 内曲线式液压马达要求0.5~1MPa回油背压,主要是为防止()A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击

考题 内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压,主要是为防止()A、空气进系统B、出现“爬行”现象C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击

考题 单向阀一般不用来控制()A、油流方向B、回油背压C、滤器旁通D、超压溢流

考题 液控单向阀在船舶液压机械中常用来()。A、控制回油背压B、作液压锁C、改换油流方向D、作卸荷阀用

考题 液压马达低速时出现“爬行现象”是因为()。A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀

考题 内曲线式液压马达要求0.5~1MPa回油背压,其目的是()。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止排油段滚轮脱离导轨D、防止产生液压冲击

考题 一液压系统的回油路上需要安装一背压阀,现有的控制阀是溢流阀、减压阀、顺序阀和单向阀,可以选做背压阀的元件是()。A、溢流阀、减压阀和顺序阀;B、溢流阀、顺序阀和单向阀;C、溢流阀、单向阀和减压阀;D、只有溢流阀。

考题 系统产生爬行的原因之一是回油无背压,应选用稳定性好的()。A、减压阀B、顺序阀C、调速阀D、溢流阀

考题 溢流阀接在执行器的回油路上,造成一定的回油阻力,以改善执行器的运动平稳性。属于溢流阀的()。A、定压溢流B、安全保护C、背压阀D、远程调压

考题 在检查某飞机液压系统回油组件时,发现有一个反向安装的单向阀,解释是()A、该活门在上次拆装时被装反B、该活门可在回油管路中形成背压C、该活门可使油箱中的油液反流到回油组件,防止气塞D、限制回油速度

考题 万能外圆磨床工作台纵向往复运动低速、平稳是由于节流阀装在回油路上,液压缸回油有一定的背压和阻力作用所致。

考题 单选题单向阀一般不用来控制()。A 油流方向B 回油背压C 滤器旁通D 超压溢流

考题 单选题液控单向阀在船舶液压机械中常用来()。A 控制回油背压B 作液压锁C 改换油流方向D 作卸荷阀用

考题 单选题液控单向阀在船舶液压机械中常用来()。A 控制回油背压B 在一定条件下锁闭油路C 改换油流方向D 作卸荷阀用