考题
造成液压系统油温过高的主要原因是()。A.液压油中混有空气B.系统的工作压力过高C.节流缓冲装置失灵D.导向阀的制动锥角过大
考题
压缩机阀片的起落高度太大是造成吸、排气阀发出敲击声的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。
考题
不是CDZ53举高消防车回转时转台抖动不平稳故障原因的是（）A、切换电池阀没有电B、回转机构间隙太大C、回转缓冲阀设定压力太高，造成启动冲击D、电液比例阀流量设定太大
考题
液压制动器油液使用不当或缺油是造成制动器打不开的原因之一。（）
考题
换向阀换向速度过快可能造成（）。A、液压冲击B、系统泄露C、执行元件爬行D、液压卡紧
考题
造成液压系统油温过高的主要原因是（）。A、液压油中混有空气B、系统的工作压力过高C、节流缓冲装置失灵D、导向阀的制动锥角过大
考题
液压系统节流缓冲装置失灵的主要原因有（）。A、背压阀调节不当B、换向阀锥角大小C、换向移动太快D、阀芯严重磨损E、系统压力调得太高
考题
系统产生液压冲击的原因之一是液压缸缓冲节流阀调节不当，应重新调整节流阀（）。A、开口B、压力C、速度D、压差
考题
下面哪种原因会造成回流泵损坏（）A、回流槽抽空B、入口阀开太大C、出口阀开太大D、出口阀开太小
考题
为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用（）作为制动阀。A、液控单向阀B、平衡阀C、溢流阀D、调速阀
考题
为消除制动冲击，起货机中的液压系统常采用先导式溢流阀作为制动阀。
考题
有的闭式起货机液压系统采用中位旁通阀的目的是（）。A、实现卸荷起动B、消除制动冲击C、作为机械操纵机构泵中位不准的对策D、实现液压制动
考题
为消除制动冲击，起货机中的液压系统采用（）作为制动阀。A、单向阀B、平衡阀C、直动式溢流阀D、先导式溢流阀
考题
DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A、紧急增压阀故障；B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C、电动放风阀故障；D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
考题
液压系统工作时，液压阀突然关闭或运动部件迅速制动，常会引起液压冲击。
考题
（）是晶闸管变流电路造成逆变失败的原因之一。A、控制角太小B、逆变角太小C、逆变角太大D、负载太重
考题
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
考题
液压制动跑偏的原因之一是（）。A、某机械联接部位脱开B、主缸无油或缺油C、摩擦片与制动鼓间隙过大D、左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大
考题
通常减少液压冲击的措施有（）A、安装缓冲阀B、限止液压油流过C、利用储能器D、不搞突然制动E、改变液压油粘度
考题
DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。A、D3缩孔太大B、D3缩孔太小C、制动电空阀故障D、D1缩孔太大
考题
单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A
紧急增压阀故障；B
紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C
电动放风阀故障；D
紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
考题
判断题液压制动器油液使用不当或缺油是造成制动器打不开的原因之一。（）A
对B
错
考题
单选题不是CDZ53举高消防车回转时转台抖动不平稳故障原因的是（）。A
切换电池阀没有电B
回转机构间隙太大C
回转缓冲阀设定压力太高，造成启动冲击D
电液比例阀流量设定太大
考题
单选题为消除制动冲击，起货机中的液压系统采用（）作为制动阀。A
单向阀B
平衡阀C
直动式溢流阀D
先导式溢流阀
考题
判断题为消除制动冲击，起货机中的液压系统常采用先导式溢流阀作为制动阀。A
对B
错
考题
判断题液压系统工作时，液压阀突然关闭或运动部件迅速制动，常会引起液压冲击。A
对B
错
考题
单选题为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用（）作为制动阀。A
液控单向阀B
平衡阀C
溢流阀D
调速阀