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闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以()。

  • A、7057硅脂
  • B、89D制动缸脂
  • C、II号低温润滑脂
  • D、改性甲基硅油

参考答案

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考题 回转盘在转轴上组装后,离合器闸带位于4700圆筒外侧周围,其与园周的间隙要求在1—1.5毫米。

考题 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:闸调器无破损、()及开口销无丢失。A、闸调器连接螺母防松垫圈B、闸调器组装螺母防松垫圈C、闸调器螺体连接螺母防松垫圈D、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈

考题 运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死

考题 铝合金件调修时不得加热,调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时,须()后调修。A、加热B、组装C、分解D、烤调

考题 STl—600型闸调器组装后,必须在试验台上做()试验。

考题 ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时,可以敲打闸调器。

考题 闸调器检修时,零部件须进行除锈并彻底清洗,须达到()级及以上的标准A、SalB、Sa2C、Sa3D、Sa4

考题 闸调器以检修标记为准,闸调器进行()大修时报废。A、第4次B、第5次C、第6次D、第7次

考题 闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。A、制动缸连接拉杆孔眼放错B、制动时,制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时,制动缸活塞行程太短

考题 易进水或潮湿处的螺栓应涂以铅油,各零部件的组合面也应涂铅油。

考题 车钩组装时各零件摩擦面须涂干性润滑脂。

考题 车钩缓冲装臵组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂。

考题 货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂()。A、白漆B、清漆C、润滑脂D、机油

考题 “始发列车检查范围和质量标准”:闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失,集成制动装置闸调器控制杆螺母及()无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母

考题 下列哪种情况之一时,闸调器送大修() A、闸调器制造或大修时间满6年B、外观破损C、主要零部件丢失D、作用不良

考题 机车车辆的制动软管连接器的连接器体、接头与软管组装前须清除毛刺和凸起物。组装时,各结合面间需涂以适量的TL5070制动软管用()A、润滑脂B、密封胶C、粘结剂D、凡士林

考题 闸调器防脱螺钉的组装扭紧力矩须大于或等于()。A、50N·mB、looN·mC、150N·mD、200N·m

考题 装有ST1-600型闸调器的车辆,在进行制动试验时,闸调器外体在()作用时没有转动动作。A、缓解B、制动C、制动保压

考题 单选题铝合金件调修时不得加热,调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时,须()后调修。A 加热B 组装C 分解D 烤调

考题 单选题装有ST1-600型闸调器的车辆,在进行制动试验时,闸调器外体在()作用时没有转动动作。A 缓解B 制动C 制动保压

考题 单选题货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂()。A 白漆B 清漆C 润滑脂D 机油

考题 单选题“始发列车检查范围和质量标准”:闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失,集成制动装置闸调器控制杆螺母及()无松动、丢失。A 紧固螺母B 组装螺母C 调整螺母D 锁紧螺母

考题 判断题易进水或潮湿处的螺栓应涂以铅油,各零部件的组合面也应涂铅油。A 对B 错

考题 单选题机车车辆的制动软管连接器的连接器体、接头与软管组装前须清除毛刺和凸起物。组装时,各结合面间需涂以适量的TL5070制动软管用()A 润滑脂B 密封胶C 粘结剂D 凡士林

考题 多选题运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()。AST1-600型闸调器控制杆弯曲B各螺纹连接部件松动CST1-600型闸调器失效D自动间隙调整器卡死

考题 单选题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:闸调器无破损、()及开口销无丢失。A 闸调器连接螺母防松垫圈B 闸调器组装螺母防松垫圈C 闸调器螺体连接螺母防松垫圈D 闸调器螺杆连接螺母防松垫圈

考题 多选题下列哪种情况之一时,闸调器送大修()A闸调器制造或大修时间满6年B外观破损C主要零部件丢失D作用不良