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新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。

  • A、308～378
  • B、310～378
  • C、320～378
  • D、330～378

参考答案

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考题 新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。 A、353+25-45B、353±25mmC、365+25–35mmD、365±25mm
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考题 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。A、350±10mmB、360±15mmC、365±20mmD、400±25mm
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考题 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
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考题 制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。
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考题 安装折角塞门时，其中心线须与制动主管垂直中心线相交（）。A、20°B、30°C、40°D、45°
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考题 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。A、（40±10）mmB、（50±10）mmC、（40±20）mmD、（504±20）mm
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考题 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。A、50±20B、30±10C、40±15D、45±20
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考题 装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（）。A、25±20B、15±20C、15±10D、25±10
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考题 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。A、367±2045B、367±4520C、367±1545D、367±2040
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考题 70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。A、不锈钢球阀B、截断塞门C、折角塞门D、换向阀
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考题 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯直端塞门的铁路货车，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。A、367±2045B、367±2040C、606±2045D、606±2040
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考题 折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与（）间通路。
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考题 新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为（）。A、353-45+20mmB、（353±25）mmC、（365±33）mmD、（365±25）mm
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考题 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。A、353+20–45mmB、353±25mmC、365+25–35mmD、365±25mm
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考题 货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。A、15B、30C、45D、60
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考题 更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
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考题 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为（）°，C80系列敞车及有特殊要求者除外。A、45B、30C、60D、55
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考题 装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。A、（12±10）mmB、（15±20）mmC、（10±15）mmD、（15±25）mm
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考题 70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。A、不锈钢球阀B、截断塞门C、折角塞门D、换向阀
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考题 进入高原铁路运行铁路货车按规定须对（）进行捆绑。A、折角塞门手把和钩提杆B、制动梁C、车钩D、折叠式人力制动机
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考题 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（），有特殊要求的除外。A、30°B、45°C、60°D、90°
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考题 单选题货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。A 15B 30C 45D 60
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考题 单选题更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为（）°，C80系列敞车及有特殊要求者除外。A 45B 30C 60D 55
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考题 填空题更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
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考题 单选题进入高原铁路运行铁路货车按规定须对（）进行捆绑。A 折角塞门手把和钩提杆B 制动梁C 车钩D 折叠式人力制动机
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考题 填空题更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
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考题 单选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（），有特殊要求的除外。A 30°B 45°C 60°D 90°
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