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长期高速运转的零件，修复前先要（），以防事故发生

  • A、进行静平衡 
  • B、进行动平衡 
  • C、检查配合间隙 
  • D、进行探伤检查

参考答案

更多 “长期高速运转的零件，修复前先要（），以防事故发生A、进行静平衡B、进行动平衡C、检查配合间隙D、进行探伤检查” 相关考题
考题 对长期高速运转的转子轴，首先要进行探伤，对于高速运转零件，尤其是( )之类的零件，必须进行探伤检验，以防在零件的金属组织中出现内伤，裂纹等情况，防止这些零件在修复后的生产工作中引发事故。A.随轴转动B.定子、风扇C.主轴，转子轴D.齿轮、涡轮
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考题 对滑动轴承转子轴颈进行修复，长期高速运转使轴颈产生磨损，拉毛、( )等缺陷。A.锈蚀B.断裂C.内伤D.烧伤
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考题 对长期高速运转的转子轴、主轴之类零件修复时首先要( ),以防在零件金属组织中出现( )、裂纹等,从而防止生产中引发事故。 A.探伤B.平衡C.内伤D.内裂
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考题 使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是_____。A.超负荷运转B.长期高速运转C.长期低速运转D.频繁起动停车
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考题 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A对B错
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考题 零件在（）作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A交变载荷B外力C载荷D内力
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考题 大型轴类零件在吊装过程中要注意找正工件的（），以防重心不稳发生事故。A、平衡B、平稳C、平移D、平均
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考题 转子轴属于长期高速运转的部件。
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考题 用补焊法修复零件裂纹时，应先在裂纹两端钻（），以防（）。
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考题 对长期高速运转的转子轴，首先要进行探伤，对于高速运转零件，尤其是（）之类的零件，必须进行探伤检验，以防在零件的金属组织中出现内伤，裂纹等情况，防止这些零件在修复后的生产工作中引发事故。A、随轴转动B、定子、风扇C、主轴，转子轴D、齿轮、涡轮
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考题 长期高速运转的转子轴进行探伤检验，目的是防止零件的（）出现内伤和裂纹等情况。A、表面B、键槽处C、轴颈处D、金属组织中
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考题 对滑动轴承转子轴颈进行修复，长期高速运转使轴颈产生磨损，拉毛、（　）等缺陷。A、锈蚀B、断裂C、内伤D、烧伤
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考题 对长期高速运转的转子轴、主轴之类零件修复时首先要（），以防在零件金属组织中出现（）、裂纹等，从而防止生产中引发事故。A、探伤B、平衡C、内伤D、内裂
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考题 柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）A、运转初期；垂直B、运转初期；成45°C、长期运转后；垂直D、长期运转后；成45°
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考题 使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是：（）A、超负荷运转B、长期高速运转C、长期低速运转D、频繁起动停车
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考题 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后
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考题 机器运转时，操作人员不得擅自离岗，（）擦洗和修理各部件，以防发生意外事故。A、可以B、禁止C、经常D、偶尔
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考题 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
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考题 对于长期高速运转的转子轴，首先要进行探伤检验，以防在零件的轴颈处出现内伤、裂纹等缺陷。
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考题 对重要零件应注意检查，发现零件失效或即要失效，应及时修复或更换，以免机器发生故障而酿成事故。
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考题 试就是通过（）或（）的方法来诊断故障的部件。A、试运转B、加大油C、更换零件D、修复零件
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考题 汽车高速行驶时，应始终保持大于制动总距离的前距，以防追尾事故。
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考题 对于长期高速运转的转子轴的修复，首先要进行（）。A、清洗B、探伤C、测量D、检查
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考题 对长期高速运转的转子轴，首先要进行探伤，对于高速运转零件，尤其是主轴，转子轴之类的零件，必须进行探伤检验，以防在零件的（　）中出现内伤，裂纹等情况，防止这些零件在修复后的生产工作中引发事故。A、内部B、旋转部位C、漏掉检查D、金属组织
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考题 单选题柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）A 运转初期；垂直B 运转初期；成45°C 长期运转后；垂直D 长期运转后；成45°
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考题 单选题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A 柴油机运转初期B 柴油机高速运转时C 柴油机长期低速运转期间D 磨合完毕稳定运转数千小时后
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考题 单选题使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是（）A 超负荷运转B 长期高速运转C 长期低速运转D 频繁起动停车
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