考题
圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素,圆弧应指明()、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.A.角度B.转向C.坐标D.中心
考题
车削蜗杆时,分度圆直径产生尺寸误差产生的原因是()
A、背吃刀量太小B、车刀切深不正确C、切削速度太低D、挂轮不正确
考题
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
考题
车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差。A、圆柱度B、尺寸C、同轴度D、圆度
考题
在采用刀具半径补偿功能加工零件的外轮廓时，应采用（）A、左刀补B、右刀补C、左右刀补D、根据走刀方向确定刀补方向
考题
旋转特征轮廓标注的半径尺寸或直径尺寸会显示半径或直径尺寸符号。
考题
在进行刀补加工时，刀具半径的设定值一定是大于或等于被加工轮廓圆弧的实际半径值。（）
考题
车削圆锥时如果车刀不对中心，会产生（）误差。A、锥度不正确B、尺寸C、粗糙度D、双曲线
考题
用宽刃刀法车圆锥时产生（）误差的原因是装刀不正确。A、锥度（角度）B、形状C、位置D、尺寸
考题
用近似计算法逼近零件轮廓时产生的误差称一次逼近误差，它出现在用直线或圆弧去逼近零件轮廓的情况。
考题
刀尖圆弧补偿是在车锥度和圆弧时，对由于刀尖圆弧半径形成的实际轮廓和理论轮廓的差值进行补偿。
考题
圆弧轮廓加工时，联动坐标轴的位置增益Kv相等仍会引起尺寸误差，当（）则尺寸误差越小。A、进给速度越快B、进给速度越慢C、加工圆弧半径越大D、加工圆弧半径越小E、主轴转速越快
考题
车削锥度和圆弧时，如果刀具半径补偿存储器中R输入正确值而刀尖方位号T未输入正确值，则影响（）精度。A、尺寸B、位置C、表面D、以上都不对
考题
圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素，圆弧应指明（）、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.A、角度B、转向C、坐标D、中心
考题
用近似计算法逼近零件轮廓时产生的误差称一次逼近误差，它出现在用（）去逼近零件轮廓的情况。A、曲线B、圆弧C、直线或圆弧D、以上均对
考题
成形车刀截形中的锥度和圆弧半径（）零件上的锥度和圆弧半径。A、等于B、不等于C、大于D、小于
考题
车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差。A、尺寸B、同轴度C、跳动D、圆度
考题
车削螺纹时，（）会使螺纹中径产生尺寸误差。A、背吃刀量太小B、车刀切深不正确C、切削速度太低D、挂轮不正确
考题
深孔加工时刀杆受内孔直径限制，一般细而长，刚度（），强度低，车削时容易产生震动和“让刀”现象，使零件产生波纹、锥度等缺陷。A、高B、差C、适中D、较高
考题
若未考虑车刀刀尖半径的补偿值，会影响车削工件的（）精度。A、外径B、内经C、长度D、锥度及圆弧
考题
圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。A、小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B、大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C、不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏
考题
在采用刀具半径补偿功能加工零件的外轮廓，应采用（）。A、左刀补B、右刀补C、根据走刀方向确定刀补方向
考题
单选题在采用刀具半径补偿功能加工零件的外轮廓，应采用（）。A
左刀补B
右刀补C
根据走刀方向确定刀补方向
考题
判断题在进行刀补加工时，刀具半径的设定值一定是大于或等于被加工轮廓圆弧的实际半径值。（）A
对B
错
考题
多选题圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。A小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏
考题
单选题在采用刀具半径补偿功能加工零件的外轮廓，应采用（）A
左刀补B
根据走刀方向确定刀补方向C
右刀补D
根据机床类型确定刀补方向
考题
单选题按假想刀尖进行编程时，当车刀沿（）走刀时，刀尖圆弧半径会产生加工误差，造成过切成欠切现象。A
轴线方向B
断面C
斜面及圆弧D
径向