考题
圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素,圆弧应指明()、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.A.角度B.转向C.坐标D.中心
考题
刀尖圆弧补偿是在车锥度和圆弧时，对由于刀尖圆弧半径形成的实际轮廓和理论轮廓的差值进行补偿。
考题
如果数控铣床加工一段圆弧及其交线的轮廓时，（）夹角圆弧补偿语句。A、需要使用B、不能使用C、内轮廓需要，外轮廓不需要
考题
数控的大多数的轮廓控制仅限于实现（）和圆弧形的轨迹运动。
考题
平床身数控车床车削端面直槽时，车刀左侧面副后角应磨成（）。A、直线B、曲线C、垂直直线D、圆弧
考题
数控车床车削的常用车刀一般可分为三类，即（）、圆弧形车刀、（）
考题
（）没有刀尖圆弧半径自动补偿功能。A、简易数控车床B、经济型数控车床C、多功能数控车床D、车削中心
考题
用近似计算法逼近零件轮廓时产生的误差称一次逼近误差，它出现在用（）去逼近零件轮廓的情况。A、曲线B、圆弧C、直线或圆弧D、以上均对
考题
在圆弧逼近零件轮廓的计算中，整个曲线是一系列彼此（）的圆弧逼近实现的。A、分离或重合B、分离C、垂直D、相切
考题
数控车床的主轴上没有安装主轴编码器，不能进行（）。A、圆柱面车削B、端面车削C、圆弧面车削D、螺纹车削
考题
编程时的数值计算，主要是计算零件的（）和（）的坐标，或刀具中心轨迹的（）和（）的坐标。直线段和圆弧段的交点和切点是（），逼近直线段或圆弧小段轮廓曲线的交点和切点是（）。
考题
车削轮廊零件时，如不用半径刀补，锥度或圆弧轮廓的尺寸会产生误差。
考题
数控编程圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从起始点到终点存在两条圆弧线段，当（）时，用—R表示圆弧半径。A、圆弧小于或等于180度B、圆弧大于或等于180度C、圆弧小于180度D、圆弧大于180度
考题
数控车削加工圆弧时，若I，K和R同时给予，优先的是（）。
考题
"G02"与"G03"主要差别在于前者为车削凹圆弧，后者为车削凸圆弧。
考题
数控车床可以车削直线、斜线、圆弧、公制和英制螺纹、圆柱管螺纹、圆锥螺纹，但是不能车削多头螺纹。
考题
（）多数是由圆弧和直线组成的，这类零件编程时不需要复杂的汁算即可完成轮廓加工的编程上作。A、空间几何体B、平面几何体C、空间轮廓D、平面轮廓
考题
数控系统的控制方式主要有（）控制方式。A、点位B、圆弧C、直线D、轮廓E、综合
考题
在铣削非圆弧轮廓曲线时，可用先求节点再以线段或圆弧逼近的方法，以足够的轮廓精度加工出零件。
考题
采用双手控制车削特形面时，对于既有凹圆弧又有凸圆弧的形面，要先车（）。A、直线面B、其他面C、凸圆弧D、凹圆弧
考题
数控零件工艺分析内容之一是尽量统一轮廓内（）的有关尺寸。A、圆心B、圆点C、圆度D、圆弧
考题
圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。A、小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B、大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C、不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏
考题
数控机床加工的主要几何要素为（）。A、斜线和直线B、斜线和圆弧C、直线和圆弧D、圆弧和曲线
考题
数控车床除了能加工直线和圆弧轮廓外，还能加工非圆曲线轮廓。
考题
填空题一般数控机床具有（）和圆弧插补功能。对于由直线和圆弧组成的平面轮廓，除了计算出轮廓几何元素的起点、终点、圆弧的圆心坐标，还要计算几何元素之间的（）坐标。
考题
多选题圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。A小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏
考题
单选题数控零件工艺分析内容之一是尽量统一轮廓内（）的有关尺寸。A
圆心B
圆点C
圆度D
圆弧