考题
用力矩扳手紧固螺栓时,其力矩值代表真实的预紧力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。A.重新调整各道主轴承间隙B.重新拂刮调整机座的垫块C.重新调整相应主轴承下瓦厚度D.重新调整贯穿螺栓预紧力矩
考题
厚壁轴瓦可通过______调节轴承间隙。
A.调节螺栓预紧力B.刮瓦C.调节上、下瓦结合面间的垫片D.在轴承座孔与下瓦之间加垫片
考题
柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。
A.轴承间隙过大B.轴承间隙过小C.轴承螺栓预紧力过大D.各轴承螺栓预紧力不均匀
考题
塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
考题
螺栓的拧紧力矩，用液力扳手来控制螺栓的预紧力。
考题
中央传动调整的内容是（）。A、轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕B、轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕C、轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕
考题
轮毂轴承预紧度调整方法：先将调整螺母旋到底，然后装上锁止垫，再按规定力矩拧紧锁止螺母。
考题
调整轮毂轴承预紧度。将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。
考题
如果某缸曲轴的臂距差不符合要求，可采用的修正方法是（）A、磨削主轴颈B、调整主轴承下瓦厚度C、调整主轴承螺栓预紧力D、调整贯穿螺栓预紧力
考题
对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是（ ）。A、重新调整各道主轴承间隙B、重新拂刮调整机座的垫块C、重新调整相应主轴承下瓦厚度D、重新调整贯穿螺栓预紧力矩
考题
检查偏航侧面轴承与主机架连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
考题
侧面轴承是一个弧状的阶梯块，共有6块，每块都有5个Φ105的沉孔分布于圆弧，用于放置（）、（）和（），每个孔的底部有M33的螺纹孔，用于安装调整螺栓，因为下滑动衬垫是粘合在压板上的，所以调整（）的旋入深度就可以调整滑动衬垫与大齿圈之间的紧密程度，从而得到最佳阻尼。
考题
装配滚动轴承时，用弹簧实现预紧，应通过（）来调整预紧力。A、使用不同规格弹簧B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小
考题
拧紧高强度连接螺栓时，为保证其预紧力或预紧力矩，最佳使用的工具是合格的（）。
考题
用力矩扳手紧固螺栓时，其力矩值（）代表真实的预紧力。
考题
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
考题
侧面轴承还有6个（）的孔分布于圆弧内圈，M36螺栓通过这些孔将侧面轴承与主机架紧固在一起。当机舱需要偏航时，侧面轴承带动（）随机架共同旋转。
考题
户外广告设施的螺栓安装后应采用力矩扳手检查预紧力。
考题
什么是高强度螺栓？为什么要用力矩扳手紧固，怎样检查其预紧力？
考题
单选题对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是（ ）。A
重新调整各道主轴承间隙B
重新拂刮调整机座的垫块C
重新调整相应主轴承下瓦厚度D
重新调整贯穿螺栓预紧力矩
考题
判断题螺栓的拧紧力矩，用液力扳手来控制螺栓的预紧力。A
对B
错
考题
单选题柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的原因是（）。A
轴承间隙过大B
轴承间隙过小C
轴承螺栓预紧力过大D
各轴承螺栓预紧力不均匀
考题
单选题老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。A
更换主轴瓦B
调整地脚螺栓预紧力C
调整贯穿螺栓预紧力D
重新配载
考题
单选题如果某缸曲轴的臂距差不符合要求，可采用的修正方法是（）A
磨削主轴颈B
调整主轴承下瓦厚度C
调整主轴承螺栓预紧力D
调整贯穿螺栓预紧力