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编制加工牙等宽的变导程螺纹车削程序除了每转过360°要修改螺距外还要()。

  • A、分多次进刀,每次改变轴向起始位置
  • B、分多次进刀,每次改变径向位置
  • C、分多次进刀,每次改变在圆周上的起始位置
  • D、分多次进刀,每次同时改变轴向起始位置和圆周上的起始位置

参考答案

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考题 车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

考题 判断车削多线螺纹时是否发生乱扣,应以()代入计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

考题 G32螺纹车削中的F为( )。 A.螺距B.螺纹高度C.每分钟进给速度D.导程

考题 单线螺纹的导程就是螺距,多线螺纹的()等于线数乘螺距。 A、螺距B、螺纹C、导程D、螺母

考题 下面说法中错误的是________。 A.多线螺纹导程L等于螺距P除以线数nB.同一条螺旋线上相邻两牙对应点间的轴向距离称为导程C.单线螺纹导程L等于螺距PD.螺纹上相邻两牙对应点间的轴向距离称为螺距

考题 G32或G33代码是螺纹()功能。A、螺纹加工固定循环B、变螺距螺纹车削功能指令C、固定螺距螺纹车削功能指令D、外螺纹车削功能指令

考题 G32螺纹车削中的F为()。A、螺距B、导程C、螺纹高度D、每分钟进给速度

考题 车削多线螺纹时,判断是否产生乱牙应以()代入计算。A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

考题 车削多线螺纹时,采用轴向分线法,应按()分线。A、螺距B、导程C、头数

考题 卧式车床无论车削哪一种螺纹,主轴每转一转,刀具应均匀地移动一个()的距离。A、螺距B、导程C、进给量D、螺距或导程

考题 车削螺纹时,必须保证主轴每转一转,刀具准确地移动被加工螺纹的一个()。A、走刀量B、螺距C、导程

考题 车削螺纹时,工件每转一周,车刀必须准确地移动()A、一个距离B、一个螺距或导程

考题 编制加工槽等宽的变导程螺纹车削程序要()A、每转过360°修改螺距B、要分多次进刀,每次改变轴向起始位置C、要分多次进刀,每次改变在圆周上的起始位置D、要分多次进刀,每次同时改变轴向起始位置和圆周上的起始位置

考题 车削多线螺纹时,轴向分线时应按()分线。A、螺距B、导程C、头数D、角度

考题 编制加工牙等宽的变导程螺纹车削程序除了每转过360。要修改螺距外还要()。A、要分多次进刀,每次改变径向位置B、要分多次进刀,每次改变轴向起始位置C、要分多次进刀,每次改变在圆周上的起始位置D、要分多次进刀,每次同时改变轴向起始位置和圆周上的起始位置

考题 蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似,但由于蜗杆的()较深,切削面积大,车削时比车削梯形螺纹困难些。A、沟槽B、齿型C、螺距D、导程

考题 变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹()导程量的指令来实现可变导程的螺纹加工。A、每条B、每毫米C、每扣D、每转

考题 没有专门用于车削变螺距螺纹指令的数控机床要加工变螺距螺纹,必须要用()。A、特别设计的夹具B、特制的刀具C、带有C轴的数控机床D、CAD/CAM自动编程

考题 变导程螺纹的几何形状特点是()。A、可以是牙等宽,槽不等宽B、可以是牙不等宽,槽也不等宽C、可以是牙不等宽,槽等宽D、导程变化是均匀的E、导程变化是不均匀的

考题 变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹每扣导程量的指令来实现()导程的螺纹加工。A、多个B、若干C、恒定D、可变

考题 下面说法中错误的是()A、多线螺纹导程L等于螺距P除以线数nB、同一条螺旋线上相邻两牙对应点间的轴向距离称为导程C、单线螺纹导程L等于螺距PD、螺纹上相邻两牙对应点间的轴向距离称为螺距

考题 G32固定螺距螺纹车削功能代码,程序段G32XZF指令中F后面的数字为()。A、螺距B、导程C、进给速度D、每分钟进给量

考题 车削外圆柱螺纹(FANUC OT)时,程序段“G76X_Z_R_P_Q_F_;”中R的参数为()。A、精加工余量B、粗加工首次半径切深C、锥螺纹半径差D、螺纹导程

考题 单选题单线螺纹时()。A 导程/螺距B 导程 X 螺距C 导程=螺距D 导程—螺距

考题 单选题英制螺距规用来测量英制螺纹的 ()A  螺距B  每英寸长度中的牙数C  模数D  导程

考题 单选题关于英制螺纹,下列()种说法不正确。A 英制螺纹的螺距参数是每英寸牙数B 英制螺纹的导程按近似于调和数列的规律排列C 英制螺纹的导程换算成以毫米表示时,应乘以25.4毫米D 在CA6140型车床上车英制螺纹时,进给箱中的传动路线与车削公制螺纹时不同

考题 单选题G32螺纹车削中的F为()。A 螺距B 导程C 螺纹高度D 每分钟进给速度