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当零件尺寸和外加载荷一定时，材料的弹性模量（），零件的弹性变形量（），则刚度愈好。

  • A、愈高，愈大
  • B、愈高，愈小
  • C、愈低，愈小
  • D、愈低，愈大

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考题 零件的强度是指在载荷作用下产生的弹性变形量小于机械的允许限度,刚度是指零件中的应力不得超过允许限度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 应用胡克定律时,不同的材料制成的杆件,当截面尺寸相同时,弹性模量与变形的关系是()。 A、弹性模量越小，变形越小B、弹性模量越大，变形越小C、弹性模量越大，变形越大D、弹性模量越小，变形不变
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考题 在静载荷条件下,零件所受应力σ>σs时,零件将产生______。 A.断裂B.塑性变形C.弹性变形D.蠕变
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考题 决定零件应力的重要因素是（）A、弹性模量B、剪切模量C、泊松比D、几何尺寸
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考题 车辆零件在运用中，当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下，材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
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考题 机械在运行中各零件都承受外加载荷，材料强度高的不会变形，材料强度低的一定会变形。
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考题 当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。A、屈服失效B、脆性断裂失效C、弹性变形失效D、疲劳断裂失效
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考题 如果在给定的弹性变形量下，要求零件重量最轻，需要按照（）进行选材。A、弹性模量B、疲劳强度C、比刚度D、弹性极限
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考题 （）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、塑形变形B、疲劳损坏C、老化D、腐蚀
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考题 疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
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考题 某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形，为减小该零件的弹性变形，拟采取以下措施： （1）增加该零件的轴径。 （2）通过热处理提高其屈服强度。 （3）用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题，为什么？ 
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考题 金属材料在外加载荷或载荷和环境因素的作用下通常表现为（）A、弹性变形B、塑性变形C、脆性变形D、断裂
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考题 车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
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考题 车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
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考题 机械零件的刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。
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考题 可否通过增加零件尺寸来提高其弹性模量？
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考题 刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（）的能力。零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（）。
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考题 一个零件的刚度与所用的金属材料的弹性模数有关，而与零件的尺寸和形状无关。
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考题 问答题可否通过增加零件尺寸来提高其弹性模量？
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考题 填空题车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
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考题 问答题某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形，为减小该零件的弹性变形，拟采取以下措施： （1）增加该零件的轴径。 （2）通过热处理提高其屈服强度。 （3）用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题，为什么？
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考题 填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
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考题 判断题疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A 对B 错
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考题 多选题金属材料在外加载荷或载荷和环境因素的作用下通常表现为（）A弹性变形B塑性变形C脆性变形D断裂
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考题 单选题（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A 塑形变形B 疲劳损坏C 老化D 腐蚀
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考题 单选题当载荷不超过某一定范围时，多数材料在去除载荷后能恢复原有的形状和尺寸，去除载荷后能够消失的变形称为（）A 弹性B 弹性变形C 塑性D 塑性变形
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考题 单选题当载荷不超过某一定范围时，多数材料在去除载荷后能恢复原有的形状和尺寸，材料的这种性质称为（）A 弹性B 弹性变形C 塑性D 塑性变形
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