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制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车（）部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒（m／s）。

  • A、前
  • B、中
  • C、后
  • D、中后

参考答案

更多 “制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车（）部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒（m／s）。A、前B、中C、后D、中后” 相关考题
考题 制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫做制动波速() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制动波速是指制动作用沿列车()的这种传播的速度。
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考题 要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。A.适当加大制动力B.适当减小制动力C.降低列车管的减压速度D.提高制动波速
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考题 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
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考题 120货车空气控制阀的紧急阀由紧急活塞、安定弹簧、放风阀部、先导阀部以及阀、阀盖等组成。其作用是在紧急制动时加快列车的排气，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动（）和紧急制动波速。A、准确度B、灵敏度C、灵活性D、速度
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考题 减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是提高制动波速。
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考题 电控制动可以大大提高列车的制动波速。
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考题 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
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考题 列车制动机试验时，需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装（）。
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考题 （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
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考题 列车制动时，制动缸传至转向架的作用力经转向架杠杆机构扩大的倍数，称之为__________，用n转表示。
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考题 要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）A、适当加大制动力B、适当减小制动力C、降低列车管的减压速度D、提高制动波速
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考题 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。
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考题 制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度。
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考题 制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
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考题 提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
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考题 制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
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考题 列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A、空气波速B、制动波速C、列车制动管的减压速度D、缓解波速
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考题 单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A 适当加大制动力B 提高制动波速C 降低列车管的减压速度D 提高缓解波速
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考题 填空题制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
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考题 判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。A 对B 错
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考题 单选题列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A 空气波速B 制动波速C 列车制动管的减压速度D 缓解波速
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考题 填空题列车制动时，制动缸传至转向架的作用力经转向架杠杆机构扩大的倍数，称之为__________，用n转表示。
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考题 单选题120货车空气控制阀的紧急阀由紧急活塞、安定弹簧、放风阀部、先导阀部以及阀、阀盖等组成。其作用是在紧急制动时加快列车的排气，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动（）和紧急制动波速。A 准确度B 灵敏度C 灵活性D 速度
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考题 填空题列车制动机试验时，需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装（）。
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考题 单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A 横向B 水平C 纵向D 垂向
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考题 单选题要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）A 适当加大制动力B 适当减小制动力C 降低列车管的减压速度D 提高制动波速
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