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复式交分道岔有（）个“有害空间”

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

更多 “复式交分道岔有（）个“有害空间”A、1B、2C、3D、4” 相关考题
考题 什么道岔的有害空间?如何消除有害空间?
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考题 在新建或改建线路上,列车运行速度120km／h以上且小于160km／h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。 A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动
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考题 道岔一般有单开道岔，对称道岔和复式交分道岔。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 在菱形交叉道岔一侧增添两副转辙器和一对连接曲线,即构成()道岔。 A.复式交分B.单式交分C.三开道岔D.双开
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考题 在菱形交叉道岔两侧各增添一对连接曲线,则构成()道岔。 A.复式交分B.菱形双开C.三开道岔D.复式菱形
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考题 按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复式交分道岔四种。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔的有害空间在什么地方？如何消除有害空间？
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考题 如何测量复式交分道岔处的线岔？
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考题 1/9复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处，1/12复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处。A、167；125B、165；127C、165；125D、167；127
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考题 复式交分道岔是在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线交分道岔。
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考题 在一组复式交分道岔中，有四组双转辙器。
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考题 轨道交通中常见的道岔有（）。A、单开道岔B、复式交分道岔C、三开道岔D、四开道岔
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考题 复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
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考题 通过复式交分道岔可开通（）个方向的路径。A、5B、6C、7D、8
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考题 复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动，经（）检查后再确定处理方法。A、工、电部门B、供电部门C、机务部门D、车务部门
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考题 什么是复式交分道岔？
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考题 复式交分道岔在所有道岔中所占比例最大。
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考题 在进行道岔无表示关闭信号的联锁试验时必须特别注意（）道岔的试验。A、带动B、防护C、渡线D、复式交分
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考题 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
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考题 在每组复式交分道岔中，有（）组双转辙器。A、一B、二C、三D、四
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考题 道岔一般有单开道岔，对称道岔和复式交分道岔。
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考题 多选题轨道交通中常见的道岔有（）。A单开道岔B复式交分道岔C三开道岔D四开道岔
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考题 判断题道岔一般有单开道岔，对称道岔和复式交分道岔。A 对B 错
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考题 填空题复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
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考题 单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）A 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击B 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击C 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击D 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击
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考题 单选题在进行道岔无表示关闭信号的联锁试验时必须特别注意（）道岔的试验。A 带动B 防护C 渡线D 复式交分
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考题 问答题什么是复式交分道岔？
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