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车身出现凹陷（）汽车行驶时所遇到的气流阻力。

  • A、增加
  • B、减少
  • C、不影响

参考答案

更多 “车身出现凹陷（）汽车行驶时所遇到的气流阻力。A、增加B、减少C、不影响” 相关考题
考题 汽车行驶中通常会遇到的阻力有（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。A.滚动阻力B.摩擦阻力C.行驶阻力D.运动阻力
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考题 保持车身表面清洁，能减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。
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考题 汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
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考题 克服汽车行驶时遇到推力的阻力是牵引力。
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考题 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
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考题 汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和（）等有关。A、轮胎气压；B、迎风面积；C、底盘结构；D、车身重量。
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考题 汽车在高速行驶中遇到的最大阻力是（）。A、空气阻力；B、滚动阻力；C、加速阻力；D、摩擦阻力。
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考题 下面哪项不是汽车的行驶阻力组成部分（）。A、滚动阻力B、坡道阻力C、加速阻力D、车身重力
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考题 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少C、滚动阻力增加，附着系数减少D、滚动阻力增加
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考题 汽车在行驶过程中遇到的阻力有（）、（）、（）、（）。
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考题 叙述汽车在道路上行驶时所遇到的各种阻力及汽车行驶条件。
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考题 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、形状阻力、上坡阻力和加速阻力。
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考题 汽车爬坡行驶时，汽车的行驶阻力有（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、坡度阻力D、加速阻力
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考题 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力
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考题 汽车行驶中通常会遇到的阻力有（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。A、滚动阻力B、摩擦阻力C、行驶阻力D、运动阻力
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考题 车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。
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考题 当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（），但对克服道路阻力没有影响。A、最大行驶速度升高B、最大行驶速度降低C、最大爬坡能力增加D、动力性增加
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考题 汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（　），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少，附着系数增加C、滚动阻力增大，附着系数减少D、滚动阻力减少
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考题 汽车行驶所受到的空气压力阻力与（）无关。A、车身形状B、车身表面突起物C、加速阻力D、诱导阻力
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考题 汽车行驶时阻力和附着力的关系是（）。A、汽车行驶阻力大于附着力B、汽车行驶阻力等于附着力C、汽车行驶阻力小于或等于附着力D、汽车行驶阻力小于附着力
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考题 汽车上坡时，其车身重量沿路面方向的向下分力，形成一个与汽车行驶方向相反的力，这个力称为（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、上坡阻力D、加速阻力
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考题 汽车行驶中通常遇到的阻力有（）。A、空气阻力B、上坡阻力C、行驶阻力D、滚动阻力E、下坡阻力
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考题 汽车转弯时，车轮边滚边滑，会导致（）A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损
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考题 汽车行驶时的空气阻力与空气流速的平方成（）。
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考题 单选题在汽车在坏的道路上行驶时，电子控制悬架系统可使（），以提高汽车的通过性A 车身高度增加B 车身高度减少C 车身长度增加D 车身长度减少
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考题 单选题汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能
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考题 单选题下面哪项不是汽车的行驶阻力组成部分（）。A 滚动阻力B 坡道阻力C 加速阻力D 车身重力
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