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车蜗杆时，交换齿轮齿数选用64、100、（）。

  • A、97
  • B、75
  • C、80
  • D、68

参考答案

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考题 闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断
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考题 怎样选取蜗杆头数和蜗轮齿数?
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考题 蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
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考题 蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和( )。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面磨损
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考题 在绘制机器传动系统图时，应该注明（　）。 A、蜗杆齿数 B、带轮直径 C、丝杠螺距 D、电动机功率 E、齿轮齿数
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考题 以下关于蜗杆传动的说法中，错误的是（　）。 A、蜗杆传动是啮合传动，一般情况下，蜗杆为主动件，蜗轮为从动件 B、蜗杆与螺纹一样，有单线、多线之分 C、蜗杆传动的效率低于齿轮传动的效率 D、蜗杆传动的传动比等于蜗杆齿数与蜗轮齿数之比
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考题 一蜗杆传动装置，已知蜗杆齿数和蜗轮齿数分别为z 1=1，z 2=40，蜗杆直径系数q=10，模数m=4mm，则该蜗杆传动装置的中心距a和传动比i分别是（　　）。A． a=100mm，i=40 B． a=100mm，i=10 C． a=82mm，i=40 D． a=82mm，i=10
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考题 计算题：一对蜗轮蜗杆，已知模数m=3mm，蜗杆特性系数q=12mm，蜗杆头数k=1，蜗轮齿数Z=40，试分别计算蜗杆的分度圆直径、齿顶圆直径、导程、蜗轮的分度圆直径及蜗轮蜗杆的啮合中心距。
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考题 粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（）尺寸。A、角度B、公差C、法向齿厚
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考题 CA6140车床上加工蜗杆时，挂轮箱内交换齿轮选（）A、63/100*100/75B、75/100*100/63C、64/100*100/97D、97/100*100/64
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考题 车螺纹时，交换齿轮齿数选用（）、100、75。A、63B、64C、97D、90
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考题 如果用开槽淬硬的蜗杆对粗加工过的蜗轮齿坯进行精加工，应在蜗杆的（）加工出后角。A、小径；B、外径；C、齿侧；D、齿顶
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考题 蜗轮蜗杆的传动比等于蜗轮齿数与蜗杆螺旋线数之比。
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考题 蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在（）。 A、齿面中部B、齿面端部C、齿面中部稍偏蜗杆旋出方向D、齿面中部稍偏蜗杆旋入方向
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考题 当蜗杆的线数为2时，蜗杆转动一周，使蜗杆轮转过（）齿。
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考题 滚齿时，齿面出现斜波纹，其排除方法是（）。A、减小分度蜗杆副的间隙量B、减小滚刀在刀轴上的跳动量C、提高滚齿机差动装置的装配精度D、选用齿数较多的滚刀E、减小分度交换齿轮的间隙
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考题 蜗轮蜗杆减速机油面应浸没（）。A、蜗轮齿高的2~3倍B、蜗轮齿高的3倍以上C、蜗杆的一个齿高D、蜗杆的两个齿高
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考题 开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀
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考题 蜗轮蜗杆传动中，如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
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考题 选用蜗轮齿圈材料的主要根据是（）。 A、蜗杆的齿面硬度B、蜗杆传递的动力C、蜗杆传动的滑动速度
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考题 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
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考题 在蜗轮蜗杆传动中如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
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考题 在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算（）。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
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考题 开式蜗杆传动传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀
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考题 已知一个蜗杆传动，蜗杆齿数Z1=2转速n1=1450r/min，蜗轮齿数Z2=62，求蜗轮转速n2=？
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考题 单选题蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。A 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C 蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D 蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
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考题 单选题为提高蜗杆传动的抗胶合能力，可（）A 降低蜗杆齿面硬度B 降低蜗杆齿面硬度和粗糙度，并使用抗胶合润滑剂C 降低蜗杆齿面硬度和粗糙度，并使蜗轮齿面采用青铜制造D 提高蜗杆齿面硬度、降低粗糙度，蜗轮齿面采用青铜制造以及使用抗胶合润滑剂
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