考题
SS3型电力机车在一系弹簧悬挂装置中,油压减振器的上、下两端是连接部分,上端通过减振器座与构架相连,下端直接与()连接。
考题
正垂线是在坝的上部悬挂带重锤的不锈钢丝,利用地球引力使钢丝铅垂这一特点,来测量坝体的()。
A、水平位移B、垂直位移C、侧向位移D、斜向位移
考题
坝基设有防渗帷幕和排水幕的实体重力坝，可以减少坝基面上的浮托力。()此题为判断题(对，错)。
考题
倒垂线是利用浮力，将锚固在基岩深处的不锈钢丝拉紧，使之成为一条顶端固定的铅垂线。（）此题为判断题(对，错)。
考题
吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
考题
短接线在连接片的下端，弯曲弧度统一（）；短接线在连接片的上端，弯曲弧度统一（）。
考题
利用油箱中浮子的浮力，将锚固在基岩深处的不锈钢丝拉紧，使之成为一条顶端自由的铅垂线，称为（）。A、倒垂线B、正垂线C、引张线D、导线
考题
立柱的（）应与主体结构固定连接，（）应为可上下活动的连接。A、上端；中部B、中部；下端C、下端；上端D、上端；下端
考题
油压减振器的上下端连接部，上端与转向架相连接，下端与（）相连接。A、电机B、轮对C、车钩D、轴箱
考题
坝基设有防渗帐幕和排水幕的实体重力坝，可以减少坝基面上的浮托力。
考题
坝基帷幕排水的作用是（）。A、降低浮托力B、降低帷幕上的水头C、降低渗压力
考题
正垂线将垂线钢丝的下端用锚块锚固在大坝地基深层基岩内，上端与浮托设备相连。
考题
当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。A、横倾B、首倾C、尾倾D、正浮
考题
把坠落保护设施固定到锚固点上的一个部件或装置是（）。A、系索B、锚固点连接器C、生命线
考题
自动扶梯紧急停止装置设置在（）A、扶梯上端B、扶梯下端C、扶梯中部D、一般在扶梯上、下端，长大扶梯中部也有
考题
主体倾斜观测的正．倒垂线法中，垂线可选用直径（）的不锈钢丝或因瓦丝，并采用无缝钢管保护。A、0.2mmB、0.5mmC、0.8mmD、1.0mm
考题
在罐内用梯子时，最好将其（）固定在罐壁上，（）应有防滑措施，也可根据情况采用软梯。A、上端；上端B、上端；下端C、下端；上端D、下端；下端
考题
在汽车横向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。A、左端B、右端C、上端D、下端
考题
单选题当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。A
横倾B
首倾C
尾倾D
正浮
考题
判断题坝基帷幕灌浆的作用之一是降低浮托力。A
对B
错
考题
判断题坝基设有防渗帐幕和排水幕的实体重力坝，可以减少坝基面上的浮托力。A
对B
错
考题
单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A
装载后船舶重心在正浮时浮心之后B
装载后船舶重心在正浮时浮心之前C
装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D
装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
考题
单选题吃水差产生的原因是（）。A
船舶装载后重心不与浮心共垂线B
船舶装载后漂心不与重心共垂线C
船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D
船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
考题
单选题在汽车纵向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。A
左端B
右端C
上端D
下端
考题
单选题在汽车的横向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。A
左端B
右端C
上端D
下端
考题
单选题把坠落保护设施固定到锚固点上的一个部件或装置是（）。A
系索B
锚固点连接器C
生命线