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活塞式制冷压缩机轴承间隙过大，间隙中（），运转时有不正常的声音。

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考题 活塞式空气压缩机径向或轴向间隙过小，或轴承歪斜，应检查调整()A、轴承座B、轴承座和轴承C、轴承D、主轴
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考题 压缩机轴承内发生响声主要是轴承与轴颈的贴合（）。A、间隙过小B、间隙过大C、间隙适当
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考题 与回转式制冷压缩机相比，活塞式制冷压缩机的振动较大，但运转更加可靠。
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考题 活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声
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考题 各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
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考题 活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
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考题 活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙一般约为缸套直径的（）。
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考题 活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙太大，则（）。
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考题 活塞式压缩机推力轴承两侧间隙取0.2～0.3mm。
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考题 高速旋转机构的轴承间隙过大，运转时将可能引起振动。（）
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考题 活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
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考题 在制冷系统中，（）都会导致回气压力过高。A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大
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考题 活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
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考题 活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）。A、轴承或十字头间隙过小B、轴承间隙正常C、供油量充足D、润滑正常
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考题 活塞式压缩机曲柄连杆机构发出异常声音的原因是（）。A、连杆螺钉断裂B、轴承间隙较小C、气缸进水D、润滑油温度高
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考题 螺杆式制冷压缩机工作过程中造成制冷能力不足的原因有（）。A、喷油量不足B、吸气阻力过大C、机器磨损间隙过大D、滑阀位置不对
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考题 轴承间隙过大或轴承合金脱落，（）时，机体有较大振动，机油压力又明显下降。A、高速运转B、中速运转C、低速运转
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考题 火花塞间隙过大，能使发动机低速运转（），但高速下运转（），排气管放炮。A、正常，正常B、正常，不正常C、不正常，正常D、不正常，不正常
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考题 单选题活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）A 轴承或十字头间隙过小B 轴承间隙正常C 供油量充足D 润滑正常
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考题 单选题在制冷系统中，（）都会导致回气压力过高。A 活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B 活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C 活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D 活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大
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考题 单选题柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A 喷油器压缩弹簧断裂B 曲柄销轴承偏磨C 活塞与气缸间隙过大D 十字头轴承间隙过大
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考题 填空题活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声
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考题 判断题各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。A 对B 错
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考题 多选题活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A余隙太小B连杆间隙过大C活塞气缸间隙过大D缓冲弹簧弹力变小E连杆扭曲F气缸出现液击
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考题 填空题活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
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考题 单选题活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A 活塞与气缸的配合间隙过小B 活塞的死点间隙过小C 活塞与气缸的配合间隙过大D 活塞的死点间隙过大
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考题 单选题活塞式压缩机曲柄连杆机构发出异常声音的原因是（）。A 连杆螺钉断裂B 轴承间隙较小C 气缸进水D 润滑油温度高
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