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调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。

  • A、静态特性曲线
  • B、速度变动率
  • C、迟缓率
  • D、负荷

参考答案

更多 “调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷” 相关考题
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考题 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。
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考题 什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？
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考题 不会对调节系统甩负荷造成影响的是（）A、调节系统速度变动率太小B、调速器调整的不正确C、调节汽门关闭不严D、调节系统迟缓率太大
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考题 调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
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考题 什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？
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考题 汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性
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考题 下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（） A、 最大飞升转速B、 速度变动率C、 迟缓率D、 稳定性
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考题 什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
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考题 汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（）。A、局部速度变动率过小；B、局部速度变动率过大；C、上移过大；D、上移过小。
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
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考题 调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的（）是否符合要求。A、静态工作特性B、静止试验C、空负荷试验D、带负荷试验
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考题 局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。
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考题 调节系统的静态特性试验的目的是什么？
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考题 某机组调节系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980转/分，减符合时的转速为2990转/分，求该调速系统的迟缓率？
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考题 不同稳定工况下转速ｎ与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的（）A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、迟缓率
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考题 什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？
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考题 某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调节系统的迟缓率.
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考题 什么是调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？
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考题 某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，额定转速为3000r/min，求该调节系统的迟缓率。
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考题 机组调节系统静态特性曲线反映的是转速与负荷之间的关系。
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考题 汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大
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考题 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率
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考题 某一台汽轮机，调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率（）。A、平坦B、变陡C、不变
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考题 稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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考题 问答题什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
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考题 多选题下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（）A最大飞升转速B速度变动率C迟缓率D稳定性
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