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紧管道法兰螺栓时,如何防止紧偏现象?


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考题 舵杆工作轴颈与船舵叶轴承孔同轴度检验前,先将船舵杆与舵叶组装在一起,并使()。 A、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧B、法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓C、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧或法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓D、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧和法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓

考题 采暖管道(热力管道)法兰盘漏水或漏气主要是安装时螺栓拧得不紧,垫圈被管道中介质( ),或受到( )作用等原因所至。A.冲刷B.压力C.腐蚀D.外力

考题 热紧螺栓时应加热()。A整个螺栓尺寸B螺丝部分C整个螺栓相对于法兰的部分D非螺纹部分

考题 对于工作温度高于()℃或在0℃以下的管道,除连接管道法兰时对螺栓的紧固之外,在系统投运初期还须进行连接螺栓的热紧和冷紧工作。A、100B、200C、300D、400

考题 在确定主汽门法兰螺栓紧力时,必须考虑螺栓的()问题.必须保证在连续工作一个大修周期后,其初紧力的(),•应不小于保持法兰严密所需要的密封压力。

考题 在紧汽缸法兰螺栓时,只要用力将各螺栓紧牢固就可以T。

考题 关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是()A、所有连接螺栓都应是紧配螺栓B、紧配螺栓数目不应少于总数的50%C、紧配螺栓最少为6只D、紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

考题 关于联轴节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是:()A、所有连接螺栓都应是紧配螺栓B、紧配螺栓数目不应少于总数的50%C、紧配螺栓最少为6只D、紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

考题 所有蒸汽管道上的法兰上的螺栓都必须在冷紧后再进行热紧

考题 在确定汽轮机法兰螺栓紧力时,必须考虑螺栓应力松驰的问题。必须保证螺栓连续工作一万到二万小时后,其初紧应力的剩余应力,应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。

考题 设备法兰温度升高后进行热紧主要是()A、防止法兰泄漏B、防止法兰变形C、消除螺栓的膨胀D、保证垫片的强度E、以上答案都不对

考题 设备法兰温度升高后进行热紧主要是()。A、防止法兰泄漏B、防止法兰变形C、消除螺栓的膨胀D、保证垫片的强度

考题 关于高温设备热紧的目的,下列说法正确的是()A、消除因高温膨胀造成的螺栓松动和法兰泄漏B、防止出现有漏紧的螺栓C、为了使螺栓紧固固定D、消除因垫片缺陷造成的漏点

考题 如何把紧法兰?

考题 生铁阀门紧装法兰螺栓时应注意哪些事项?

考题 弹性吊索线夹螺栓由上向下穿,长螺栓一侧朝安装在田野侧,无紧偏现象。

考题 管道螺栓热紧时,管道最大内压应为工作压力。

考题 高压管道法兰连接时,螺栓扳紧后,露出螺母外的螺纹应为()扣。A、1B、3C、2D、4

考题 为了保证汽缸法兰面的严密性,所有法兰螺栓都应热紧。

考题 运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是()。A、严格控制汽缸金属温升速度,防止热应力过大造成法兰变形引起漏气;B、检修中仔细检查缸面,施工中防止工具、硬物损伤缸面,引起漏汽;C、按紧螺栓的顺序合理紧螺栓,螺栓紧力适当;D、机组长时间过负荷运行。

考题 紧固管道法兰螺栓时,应按对称紧固顺序拧紧,以免紧偏。

考题 汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是()A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧

考题 判断题法兰安装时,可用强紧螺栓的方法消除歪斜。A 对B 错

考题 单选题关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是()A 所有连接螺栓都应是紧配螺栓B 紧配螺栓数目不应少于总数的50%C 紧配螺栓最少为6只D 紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

考题 问答题生铁阀门紧装法兰螺栓时应注意哪些事项?

考题 单选题紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓,()全部螺栓上紧后应复紧一遍。A 先紧1、6螺栓,再紧3、4螺栓,最后紧2、5螺栓B 先紧1、6螺栓,再紧2、5螺栓,最后紧3、4螺栓C 先紧2、5螺栓,再紧3、4螺栓,最后紧1、6螺栓D 先紧3、4螺栓,再紧2、5螺栓,最后紧1、6螺栓

考题 判断题在确定汽轮机法兰螺栓紧力时,必须考虑螺栓应力松驰的问题。必须保证螺栓连续工作一万到二万小时后,其初紧应力的剩余应力,应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。A 对B 错